倒轮刹车自行车好骑吗？公路自行车为何没有刹车？

到了一九六几年，青岛还有很多脚蹬闸的自行车在使用，而且后轴刹车都是进口原装的，这充分体现了这种刹车系统的使用寿命之长。九几年的时候国内有一种助力自行车，发动机装在前轮上，它的后刹车采用的就是倒轮脚蹬闸刹车。

脚蹬闸的主刹车在后轮，刹车组件安装在后轴皮里面，由刹车鼓、刹车轴和刹车套三部分组成。刹车鼓和刹车轴都是锥形设计，刹车轴和刹车套的接触点采用斜面对接方式。刹车时通过斜面挤压刹车轴，使其与刹车鼓紧密接触从而产生制动作用。

脚蹬闸的刹车鼓、刹车轴和刹车套都是铜制的。这种刹车的一次性造价相对较高，但优点是故障率极低，刹车平稳且不容易磨损。非常适合长距离、长时间以及不间断刹车的使用场景，特别适用于山地和坡岗比较多的地区。

油压碟刹的手感比较好，但缺点是价格比较贵而且维修比较麻烦。线刹的优点是便宜且容易维修，缺点是手感相对较差，时间久了容易生锈导致拉动不顺畅。两种刹车各有优缺点，可以根据自己的需求和预算来选择。

脚蹬闸自行车的一个很大优点是解放了左手，因为后轮刹车是用脚来完成的，骑车人左手不需要捏闸，可以紧紧握住车把，这样能更好地保持车身稳定。在频繁上下坡再加上路面颠簸的情况下，手闸很难控制松紧度，这时候脚蹬闸的优势就体现出来了。

自行车刹车的原理主要有两种：拉和推。拉的方式主要应用在线上，通过刹车手柄拉动刹车线，然后线拉动刹车皮，刹车皮摩擦刹车盘或轮圈产生摩擦力进行制动。推的方式主要应用在油压碟刹上，通过拉动刹车手柄带动内部的泵推动刹车线管里的油，油再推动刹车皮进行摩擦制动。

倒轮刹车的自行车对于没骑过这种车的人来说，初次骑行确实会感觉不太适应。特别是那些平时骑车喜欢打倒轮的朋友，因为打倒轮这个动作实际上就是在刹车，在某些情况下可能会导致摔倒。不过只要熟练掌握了，适应了这种刹车方式，骑起来就没问题了。

公路自行车实际上是配备刹车的，不存在公路自行车没有刹车的说法。除了场地赛自行车之外，不管是什么型号的正常自行车都有刹车，而且前后轮都有刹车。虽然我们称它为自行车，但它属于非机动车，也是有不同时速的，生活常规自行车每小时15到20公里，比赛用的赛车每小时25到50公里。

如果刹车碟喷油后，费用较高但又不想自己动手的话，另一种方案就是直接换一辆新车。这个对于预算充足但动手能力不足的人来说无疑是一种省心的方案，一个电话让自行车店老板过来收旧车的同时把新车一起送货上门，方便快捷。

脚蹬闸自行车的前刹车采用的是顶推盖板式刹车，这种刹车结构只适用于脚蹬闸的车型。刹车大部分在下坡和减速时使用，下坡时以后刹车为主。前轮靠近车架的位置上方有一个弧形方块，横向6厘米纵向4厘米，方块下面装有橡胶刹车皮，刹车时给方块向下的力使其与轮胎摩擦产生制动效果。

脚蹬闸的自行车在解放前就已经有了，那个时候国内还没有生产自行车的能力。这种自行车骑行起来非常轻松，最适合山地、丘陵或者坡岗比较多的地方使用。解放初期青岛这座城市的脚蹬闸自行车最多，因为青岛地形多丘陵和高岗坡路，需要频繁刹车，这种设计正好派上用场。

只有场地自行车是没有刹车的，其他类型的自行车都配备刹车系统。作为非机动车，自行车必须要有刹车，也需要按交通规则行驶，一方面是为了遵守规则，另一方面是为了自身安全和随时能够停车。

如果自行车刹车碟不小心喷了油，现在刹车会很响而且刹不紧的话，现在只有两种解决办法。第一种是更换刹车，把含有油的刹车片和来令片换掉，这个可以自己到网上购买配件来更换，当然如果动手能力不强的话可以到周边的自行车店让师傅帮忙更换。