倒轮刹车自行车好骑吗?公路自行车为何没有刹车?
脚蹬闸自行车的一个很大优点是解放了左手,因为后轮刹车是用脚来完成的,骑车人左手不需要捏闸,可以紧紧握住车把,这样能更好地保持车身稳定。在频繁上下坡再加上路面颠簸的情况下,手闸很难控制松紧度,这时候脚蹬闸的优势就体现出来了。
脚蹬闸自行车的一个很大优点是解放了左手,因为后轮刹车是用脚来完成的,骑车人左手不需要捏闸,可以紧紧握住车把,这样能更好地保持车身稳定。在频繁上下坡再加上路面颠簸的情况下,手闸很难控制松紧度,这时候脚蹬闸的优势就体现出来了。
其实倒轮刹车刚开始很别扭,特别是习惯手闸的人,得适应一阵子。而且公路车不装刹车是为了减重和破风,但遇到紧急情况真有点慌。
这个观点挺有意思,确实解放了左手在特定场景下是优势。不过说公路车“没有刹车”就纯属误导了,公路车标配都是手刹(圈刹或碟刹),因为手刹反应更快、制动力更强,适合高速骑行。脚蹬闸确实适合城市通勤那种低速、频繁启停的场景,但在下坡时如果脚法不熟练,反而可能因为脚滑导致失控,所以“好骑”是相对的,得看路况和骑手习惯。
这个角度确实挺新鲜的。很多人只关注刹车距离,忽略了操控稳定性。脚控刹车在颠簸路面确实更有优势,双手不用分心,对长途骑行或者路况不好的地方更友好。不过城市里频繁启停可能不太习惯吧?