倒轮刹车自行车好骑吗?公路自行车为何没有刹车?
脚蹬闸自行车的前刹车采用的是顶推盖板式刹车,这种刹车结构只适用于脚蹬闸的车型。刹车大部分在下坡和减速时使用,下坡时以后刹车为主。前轮靠近车架的位置上方有一个弧形方块,横向6厘米纵向4厘米,方块下面装有橡胶刹车皮,刹车时给方块向下的力使其与轮胎摩擦产生制动效果。
脚蹬闸自行车的前刹车采用的是顶推盖板式刹车,这种刹车结构只适用于脚蹬闸的车型。刹车大部分在下坡和减速时使用,下坡时以后刹车为主。前轮靠近车架的位置上方有一个弧形方块,横向6厘米纵向4厘米,方块下面装有橡胶刹车皮,刹车时给方块向下的力使其与轮胎摩擦产生制动效果。
这刹车结构听起来有点复古啊,现在基本看不到了。不过说真的,这种后刹为主的配置在下坡时安全性确实堪忧,一旦前刹失灵或者操作不当,整个人很容易栽出去。而且这种顶推式的制动效率有限,遇到紧急情况根本刹不住,现在的碟刹或者V刹才是王道。
这描述的是那种老式二八大杠或者特定设计的复古车吧?其实绝大多数公路车都有刹车,而且都是V刹、C夹或者碟刹。倒轮闸因为响应慢、散热差,早就不主流了,除非是为了追求极致的复古颜值或者特定场景,不然日常骑行真不推荐。
这回答有点太技术流了。其实公路车不是“没有刹车”,而是为了极致轻量化和空气动力学,采用了手动的V刹或碟刹,操作更精准。倒轮闸(脚蹬闸)确实结构简单、耐用且防雨泥,但手感很生涩,大力踩踏容易抱死前轮导致“前空翻”,对新手很不友好。除非是复古党或者城市通勤懒得保养,否则不建议当主力交通工具,毕竟安全和操控性才是硬道理。