倒轮刹车自行车好骑吗?公路自行车为何没有刹车?
脚蹬闸的主刹车在后轮,刹车组件安装在后轴皮里面,由刹车鼓、刹车轴和刹车套三部分组成。刹车鼓和刹车轴都是锥形设计,刹车轴和刹车套的接触点采用斜面对接方式。刹车时通过斜面挤压刹车轴,使其与刹车鼓紧密接触从而产生制动作用。
脚蹬闸的主刹车在后轮,刹车组件安装在后轴皮里面,由刹车鼓、刹车轴和刹车套三部分组成。刹车鼓和刹车轴都是锥形设计,刹车轴和刹车套的接触点采用斜面对接方式。刹车时通过斜面挤压刹车轴,使其与刹车鼓紧密接触从而产生制动作用。
这种老式脚蹬刹车在早期确实很经典,但说实话现在骑起来真不如现代V刹或者碟刹好使。特别是下雨天或者刹车片磨损后,制动力衰减很严重,容易甩尾。而且它最大的问题是缺乏线性手感,捏多少刹车很难精准控制力度,稍微用劲大了后轮就容易抱死打滑,新手根本驾驭不了,现在基本已经被淘汰了,除非是玩复古风格。
其实公路车是有刹车的,通常装在车头。脚蹬闸那种老式自行车确实好骑,维护也简单,但紧急刹车不太灵,现代车基本淘汰了这种设计。
其实这种后轴刹车( coaster brake)骑起来确实有它的门道。优点是脚踏不累,捏闸即停,特别适合城市通勤或者那种不需要频繁制动的场景。不过对于老车迷来说,它确实有个硬伤:没法在刹车的同时蹬踏,这意味着你在陡坡或者需要精细控制速度的时候会很被动。公路车不用这个主要是为了极致轻量化和气动,加上公路车需要随时预判刹车点,双刹把或者碟刹能提供更线性的力度反馈,这是单靠脚蹬反向踩踏无法比拟的。