持第二种观点的人指出，超级强大的腿部肌肉力量是首位，只有在力量达到一定水平后训练高踏频，才能取得良好效果。如果在骑行中发现踏频高但力量不足，在爬坡时问题会特别凸显，因此建议先多训练腿部力量，再提升踏频。
自行车中踏平指的是什么？
第二种观点则强调力量的基础性作用，认为没有足够的力量就无法实现高踏频。例如职业车手在平路的踏频可达100-120次/分钟，个人记时赛甚至更高，爬坡时也有80-90次/分钟，这样做的目的是避免乳酸过量堆积。
踏频训练不仅仅是关注数字，更是一个长期的有意识训练过程。其核心重点在于，即使在高踏频下，骑行者也要保持身体姿态的平稳，避免因踩踏过快而导致身体左右摆动或上下跳动，从而确保人车协调一致。
关于如何提高踏频，第一种观点认为频率与力量缺一不可，且都应通过后天训练获得。由于踏频是高效率踩踏的关键，教练通常建议从基本踩踏功夫入手，因为若不掌握要领而盲目大力蹬踏，反而容易动作变形，因此建议先从频率入手，再辅以力量训练。
虽然关于训练侧重点有两种不同的说法，但两者都有其重要性，骑行者都可以尝试。最重要的是保持不断的骑行实践，在不断的总结和经验积累中享受骑行的乐趣，在实践中获取真知，通过骑行磨练意志，无论是否成为高手，参与骑行本身就能带来健康和快乐。
然而，当遇到爬坡路段时，由于重力阻力增大，维持高踏频变得非常困难。通常情况下，爬坡时的踏频很难达到平路水平，若能维持在每分钟70到80圈，就已经算是表现相当不错了。
关于踏频的具体数值，在平路骑行进行效率竞速或强度训练时，一般推荐的踏频范围是每分钟90到100圈。这个频率被认为是在平路上保持高效骑行和快速前进的一个理想区间。
自行车中常说的术语其实是“踏频”而不是“踏平”，它具体指的是骑行者在一分钟内脚踏板转动的圈数。这是一个衡量骑行节奏和效率的重要数据，反映了骑手踩踏的频率。
对于公路车骑行新手而言，踏频训练是入门的必修课。起步时可以先暂时忽略速度，专注于频率的提升；当频率稳定在较高水平（如100次/分钟以上）后，再结合力量和耐力的训练来达到目标速度，逐步提升骑行水平。