惠州和大连为什么都没有共享单车了？

大连商家很少投放共享单车，因为使用量和管理都不方便。你们那里可能觉得奇怪，像天津有很多共享单车，市中心用单车，郊区用电车，骑车观光很方便，可以边骑边看风景。但到大连就看不见一辆车，只能坐地铁、公交或打车。天津市区比较平坦，道路宽阔，还有专门的自行车道。

广州城市管理落后也是共享单车难找的原因。大多数街道没有自行车专用车道，想骑车只能去郊区。除了没专用车道，广州密集的城市群根本找不出多少地方设置自行车中转站，导致想找共享单车时找不到，骑完了也找不到停车的地方。

惠州的共享单车，摩拜和ofo这种大品牌是没有的，只有少数是别人从其他地方骑过来的。公交站那里有政府建的共享单车，但自己想想就能明白为什么见不到摩拜。听说是被城管拉走了，我见过几次。其实没有共享单车也有好处，起码不会乱摆乱放影响市容，惠州这种文明城市还是很在意市容的。

我在惠州惠城区江北这边住，去年还看到好多共享单车，骑过好几回呢。其实惠州很多地方都有共享单车，就像义乌小商品城那边也有，公交站台旁边不远就能找到，挺方便的。只是有些人不爱惜，我好几次都看到有人给共享单车上了私人锁，还有的车被弄坏了。真希望每个人都能好好爱护这些车，毕竟它们能给我们带来便利。

惠州共享单车的问题主要是基础设施和政府管理、交通规划不完善。城市发展得看政府规划，红花湖那边有很多单车，应该合作起来。去年上半年市区都还没有，自行车绿道都没划出来，共享单车往哪走？没批准就敢投放，这里面的问题真让人哭笑不得。

共享经济衰退导致广州共享单车难找。在共享经济最疯狂的时候，共享汽车、共享房子都冒出来了。作为新鲜事物，它带来了方便，但法规没跟上，人们素质参差不齐，对共享物品破坏严重。企业押金没及时退回消费者，造成变相集资，人们对企业的不满就发泄到共享物品上。

广州交通太便利了，截至2019年已建成14条地铁线，总里程在建共421.2千米。2018年地铁日均客运量828.77万人次，总客运量达30.25亿人次。还有星罗棋布的公交线路，遍布广州每个角落。这么方便的公共交通，共享单车自然需求就小了。

大连要想发展得包容，有竞争就该想办法解决，而不是消灭。总是选择性发展能有未来吗？大连市区坡多，不适合骑行。现在骑行除了代步，还有交友游玩的意义。大连市内公交车才1元，费时费力费钱的共享单车自然没有市场。

大连的共享单车很少，但不是完全没有。为什么呢？第一，大连市内交通比较发达方便；第二，大连市内都是老城区，道路普遍不宽，很少有专用自行车道；第三，最重要的是大连道路不够平坦，高低起伏，不是上坡就是下坡，骑行很不方便。

共享单车都被同行给扔了、搞坏了！扔到大海里、荒地里。共享单车抢了出租车生意，出租车司机大闹。大连不适合用共享单车，公交线路已经很好了，但行人、自行车、机动车都在一条道上。