惠州和大连为什么都没有共享单车了？

大连那条道确实挺危险的，人车混行，共享单车进去简直是玩命。不过说同行扔海里有点夸张了吧，更多应该是运营方觉得维护成本太高、调度太难，干脆撤了。惠州那边估计也是类似，客流密度撑不起高频周转，最后变成僵尸车清理掉。

大连那个路况确实没得说，人车混行太危险，共享单车进去就是送死，不禁才怪。惠州那边估计是运营方算不过账，维护成本太高，最后干脆摆烂。说到底，共享单车这模式在二三线城市和特定地形城市，本来就很难持续盈利，最后就是烂尾收场。

大连那条混行道确实是硬伤，人车抢道太危险，就算有单车也没地儿停。不过惠州那边好像也没见多完善吧，感觉更多是运营成本太高，运维跟不上，坏车堆积如山反而成了城市负担。出租车闹归闹，最后还是市场选择，毕竟短距离骑行确实方便，关键看城市管理和规划能不能跟上。

大连那条路确实看着就头疼，人车混行太危险，共享单车上去简直就是玩命。至于惠州，可能也是运营维护跟不上，坏了太多直接清理了，毕竟安全第一嘛。

大连那个路况确实没眼看，人车混行太危险了，共享单车进去纯属找虐。不过惠州那边听说主要是运营维护成本太高，乱停乱放治理难度大，加上本地出行习惯不同，可能确实没必要铺这么开。

其实不只是这两座城市，很多二三线城市共享单车消失的根本原因还是盈利难和乱停放。虽然司机闹事是一方面，但更深层的是城市规划没跟上。大连那种多坡地形确实不适合，但惠州更多是因为管理方觉得投入产出比太低，直接撤了。与其说是“被扔”，不如说是市场筛选后的结果。

大连那路确实窄，混行太危险，取消也算及时止损。惠州那边估计是运营成本太高，维护跟不上，烂车堆着也是垃圾。

大连那条道确实有点魔幻，人车混行太危险，共享单车要是真铺开了估计事故率得爆表。至于惠州那边，估计又是运营方算不过账直接弃坑了，这行业现在纯靠情怀和补贴，没人兜底就只能烂在泥里。

大连那条路确实奇葩，人车混行太危险了，共享单车进去简直是送命，公交覆盖好点也是无奈之举。惠州那边估计就是恶性竞争搞坏了，现在这种乱象少了也好，至少路面上看着清爽点，不用天天清理报废车。

大连那条路确实太窄了，人车混行太危险，共享单车在那边推广本来就有先天不足。不过惠州的情况可能更复杂，之前听说有些城市是因为运营方亏损严重直接撤场，加上维护跟不上导致堆积如山，最后只能清理。看来共享单车这行水挺深，不是简单投放就行。

大连那个路况确实不适合单车，人车混行太危险了。不过惠州的情况好像更多是因为投放量失控和运维跟不上，毕竟这里夏天台风多，很多车都被吹跑了。