如果想带自行车坐动车，我建议用折叠车。可以把前轮拆掉装到携车包里，只要长宽高不超高铁标准就能带上去。像16寸的风行折叠车，可以拆得很彻底，装到硬壳20寸的行李箱里，到了目的地从酒店拿出箱子就能骑。
骑自行车一档上坡吃力吗？个子矮适合什么自行车？
我第一次爬妙峰山时，就在第一档和第二档之间来回切换，骑了三个半小时才上去。当时累得都快崩溃了，完全不是普通的疲惫感。后来第二次骑就缩短到两个半小时，看来适应能力挺重要的。大神们据说都能在60分钟内上山，真是没法比啊。
如果想练习平衡感，可以自己一侧肩膀靠住墙，坐在车座上练习坐在自行车上的感觉。或者找个铁栅栏，一手扶住栏杆，一手握住车把，坐在自行车上保持平衡。这样反复练习，很快就能掌握平衡技巧。
骑自行车上坡确实吃力，但具体有多吃力得看坡度有多大。每个人的身体素质也不一样，有些人骑起来轻松，有些人就特别费劲。飞轮最大的那一档虽然是最轻的，但爬坡时不一定用最轻的就好，有时候需要根据实际情况调整档位才能更省力。
16寸折叠车在短途出行时优势明显，不挤的时间段可以方便地带上公交车。20寸的就会感觉太大不太好携带。如果一天骑行在35公里内，16寸也不会太累。转场时用公共交通也比骑过去省时间省体力，还能保存骑行的体力。
700c的自行车确实适合长途出行，但带上火车会遇到很多问题。像上海崇明岛那样的骑行公园，700c玩起来肯定更省力。如果想用折叠车省力，就需要提高配件等级，花更多钱，但总体来说还是没有大车省力。
个子矮的话，骑24寸的自行车就可以了。也可以考虑买轮径16寸或20寸的折叠车，座位高低可以调节，能根据身高灵活调整。我小时候个子也不高，朋友们都是掏裆骑父母的大二八自行车，照样学会了。
从山地车换到公路车后，感觉爬坡真的轻松很多。适应了公路车的爬坡特性后，体力消耗明显减小。不过每个人感觉可能不太一样，建议可以都尝试一下再选择适合自己的车型。
自行车是可以托运的，无论是铁路运输还是邮政运输都行。一般的计价方式是按总毛重（含包装）或者体积（含包装），价钱是哪个贵按哪个算。不过具体价格要看从哪里托运到哪里。
个头高不高其实不重要，关键看你想不想学会。骑车主要讲究的是平衡感。可以让朋友在后面扶着自行车，你慢慢骑，这样也能学会。骑车就是一边自己蹬踏板，一边扶住车把保持平衡。
一般的自行车大概在12到18公斤之间，体积按最大算差不多在0.7立方米左右。所以按照重量算的可能性比较大。如果从上海到北京的话，大概在80到100元左右，偏远地区会更贵。
如果不是特别好的自行车，建议别托运了。买辆二手的也不过200元以内，可能比托运费还便宜。毕竟托运过程中可能会有损坏风险，而且费用也不低。