为什么变速自行车的一档上坡快？其他档位表现如何？
周末宅家选手 所以到了上坡这种需要省力的场景，最正确的搭配就是前轮使用小齿轮，后轮飞轮使用大齿轮。虽然这样你踩踏的频率和次数会增加，但是每次踩踏所花的力气会明显减小，从而让你更轻松地把车骑上坡。这其实就是利用了机械利益原理，用距离换力量。
周末宅家选手 评论 (2)
其实“一档上坡快”这个说法有点误导，更准确的说法是“省力”。就像开车爬坡要降挡一样，自行车也是用转速换扭矩。如果你还非要踩着大盘硬爬，膝盖肯定废掉，速度反而更慢。这套机械原理确实经典，用距离换力量，让上坡变成可能。
说的挺在理，用距离换力量嘛。不过对于新手来说，光知道原理不够，关键是起步得先稳住节奏。很多人上坡腿软就是因为前齿盘没换小，导致一开始发力太猛，还没爬上去腿就先酸了。后轮大飞轮确实省力，但齿比差距大了踩踏空程感会强一点，需要适应一下脚法。总的来说，这个搭配逻辑没问题，适合陡坡。