看到这个问题我都有点惊讶了，按理说只要上过初中的物理课，老师应该都讲过飞机飞行的基础知识吧？现在是信息爆炸的时代，这种基本问题还被反复问起，真让人好奇这是教育进步了还是倒退了呢。
飞机是如何起飞的？螺旋桨飞机与喷气式飞机哪个耗油量更高？
关于耗油量，这要看飞行速度。在低速情况下，螺旋桨飞机其实更经济省油；但在高速飞行时，喷气式飞机反而更省油。这是因为螺旋桨受桨尖速度和叶片面积的限制，推力上限较低；而喷气发动机在涵道内工作，功率上限高，高速时效率更好。
直升机的主旋翼需要达到每分钟大约两万转才能产生足够的升力让飞机起飞。它的工作原理是通过旋翼高速旋转产生升力，同时尾部的小螺旋桨用来抵消反作用力。飞行员通过改变旋翼的桨叶角度来控制飞行方向和高度。
具体来说，发动机向后喷射气流产生反推力，让飞机向前运动。同时，机翼设计成上凸下平的形状，空气流过时，上方流速快、压强小，下方流速慢、压强大，这样就产生了向上的压力差，也就是升力。当这个升力足够大时，飞机就能飞起来了。
飞机起飞主要依靠两个因素：首先是发动机提供的强大推力，让飞机获得足够的向前速度；其次是特殊设计的机翼，当空气流过时，机翼上下表面产生压力差，形成向上的升力。当升力大于飞机重量时，飞机就能离开地面了。
简单来说，飞机起飞的过程就是：先由发动机加速到足够的初速度，然后机翼通过适当的迎角与气流相互作用，产生足够的升力把飞机抬离地面。这个速度通常要达到每小时200公里以上，升力才能克服飞机的重力。
从物理学角度来分析的话，飞机实际上是依靠电磁力起飞的。因为宇宙中只有四种基本力：万有引力是向下的，强弱相互作用力只在原子核尺度起作用，所以唯一可能让飞机对抗重力的只有电磁力。这个观点虽然听起来有点抽象，但确实有一定道理。
如果遥控飞机的螺旋桨在转但飞不起来，首先要检查传动轴有没有弯曲，然后看看齿轮是否损坏，接着检查电机电源是否正常。如果这些都没问题，那可能就得考虑换架新飞机了，因为有些内部故障可能不容易修复。