飞机是如何起飞的？螺旋桨飞机与喷气式飞机哪个耗油量更高？

这回答纯属于为了显得高深而胡说八道。飞机起飞靠的是机翼上下表面的气压差产生的升力，这是流体力学常识，本质上还是宏观层面的机械力和空气动力学，跟“电磁力”半毛钱关系都没有。除非他能把空气分子间的电磁相互作用强行解释为起飞的宏观动力源，那纯属文字游戏。至于耗油量，喷气式飞机在巡航效率上其实往往比同级别的螺旋桨飞机更优，尤其是高空高速时，这个回答本身逻辑就崩了，别信。

这回答有点“一本正经地胡说八道”了。飞机起飞靠的是机翼上下表面的压强差（伯努利原理）产生的升力，本质上是空气动力学问题，跟电磁力半毛钱关系都没有。虽然空气分子间的碰撞确实源于电磁相互作用，但宏观上我们说升力就是气动升力。至于耗油量，喷气式飞机在高速巡航时通常比同级别的螺旋桨飞机更省油，但在低速短途上螺旋桨效率更高。别把微观粒子和宏观力学搞混了。

这回答有点“民科”味道了。飞机起飞靠的是机翼产生的升力，本质是空气动力学中的伯努利原理和牛顿第三定律，归根结底是气体分子碰撞机翼产生的压力差。虽然电磁力确实存在于原子层面，但把它说成是“依靠电磁力起飞”属于因果倒置和概念偷换，就像说“人走路是靠肌肉纤维里的化学能，所以人是在用化学能走路”一样，虽然底层物理是对的，但完全忽略了宏观的气动机制，容易误导外行。

这回答有点“硬核”但方向偏了。飞机起飞靠的是机翼上下表面的气压差（伯努利原理），本质是空气动力学，不是直接靠电磁力对抗重力。至于耗油量，喷气式飞机在高速长途巡航时通常比同级别螺旋桨飞机更省油，但短途低速时螺旋桨效率更高。别被“电磁力”忽悠了，那是微观层面的事。