如何将自行车骑成无氧运动？骑自行车算运动吗？

想运动减肥的话，坚决建议买自行车而不是动感单车。很多人买跑步机、动感单车、椭圆机最后都成了摆设，在家里锻炼其实很难坚持。自行车至少还是个交通工具，早晚都可以去户外骑行，除了冬季不太适合外，春夏秋都可以骑行。买公路车就行，不用买山地车，基本上没有机会去山地骑行，或者买介于公路车和山地车之间的自行车。

骑自行车本身是全身性的有氧运动，对心脏、肺、血管等的供氧能力有明确要求。所以说把骑车变成无氧运动的说法是有问题的，但骑行过程中确实可能短时间进入无氧状态。比如在训练中有意分组提升时，比赛中突然进攻或终点前冲刺时，都会达到个人的最高心率和最高功率，自然就处于无氧状态了。不过一场比赛通常是几十甚至几百公里，没有好的有氧基础根本完赛不了，所以单练无氧是没有用处的。

动感单车和自行车比起来，当然是自行车更好。首先自行车能代步，很多人说锻炼没时间，但用日常交通这种更环保更运动而且不塞车的方式进行，不是两全其美吗？其次室外肯定没有室内枯燥，吹吹风看看风景，不是比室内瞎蹬车要好？户外骑行比室内骑行更专注，还能锻炼观察能力、反应能力和预判能力。而且户外根据不同地形的骑行会有间歇运动的功效，调档也方便，比动感单车的节奏感更好。

从功率数据分析来看，要将自行车骑成无氧运动需要达到特定的功率区间。在骑行台上锻炼时，功率区间6可以达到无氧状态，但这是间歇进行的，每次大约2-3分钟，配合甜区（有氧）进行身体提升训练。实际上训练中大部分时间还是处于有氧区间，也就是蓝色区域，这说明无氧训练是穿插在有氧基础之中的。

骑车是科学的运动，过程中配以心率、功率设备了解自身体状况非常重要，不能盲目练无氧，否则对身体伤害很大，甚至会引起心脏重大问题。有氧永远是基础，无氧只是间隔提升，这个关系一定要弄清楚。建议骑行爱好者在专业指导下进行训练，避免运动损伤。

要将普通自行车改装成运动车，首先应该更换前后车轮及轮胎，特别是要更换车刹，尤其是后车刹。然后在后轮子旁边加上变速装置，脚踏上也应该加上变速齿轮。后手刹控制链条变速，如果后轮加装变速装置位置不足，可以轻轻把后叉掰开一点就可以了。因为老自行车轮胎比较粗，改装后的车轮子比较细，接触地面不同，所以老自行车骑起来比较费力，而改装后有变速装置就会省力很多。

无氧状态时的功率和心率因人而异，这体现了身体能力水平的差异。高水平的有氧骑行功率，对普通人来说可能已经超过了无氧能力。同一个人通过训练，能力提升后，以前进入无氧状态的功率区间可以变成有氧状态。比如刚开始骑车时，35速可能只能坚持一会儿，但现在35速可以匀速进行了，这就是能力的改变。

骑自行车肯定是运动，而且是黄金有氧运动。因为骑行时下肢的血液供给增大，心率也比平时增大1-3倍。长期坚持骑自行车能使心肌发达，收缩更加有力，血管壁的弹性增强，肺活量增大，提升呼吸系统功能。同时骑自行车还可以达到减肥的目的，所以说骑自行车是一项名副其实的运动。