由于山地车拥有者数量比公路车多，新人参与时往往会听老骑友建议，买和朋友队友类似的车。保有量大的山地车自然会吸引更多新人。不过随着收入提高和认知改变，公路车爱好者近年来也在逐渐增多。
ST山地车是什么意思？每天骑30公里累不累？
分享下我的经历：我买车第一天骑回家15公里休息了五次，一个月后第一次长途就骑了30公里，当时觉得特别远。两年后我去了趟拉萨。这事开头肯定有两个月挺痛苦的，建议你参加个俱乐部，一是有人帮你调试车子，还会教你技巧，大家带着一起骑进步会快很多。
说到每天骑30公里累不累，我觉得关键看你适应阶段。刚开始肯定会不适应，感觉挺累的，但只要坚持住，大概半个月后就会开始适应，不会那么累了。一个月之后，你甚至会开始享受每天的骑行。我是每天一口气骑30公里以上，如果你是通勤的话分两段骑应该更轻松。平时有锻炼习惯的人体力不错的话，能更快适应。建议骑行前了解一下骑行知识，比如车座高度调整、正确骑姿这些，避免伤痛影响乐趣。
我骑行8年了，每天独自骑30公里，每周保证五天以上。骑习惯了真的一点儿都不累，现在骑的是美利达挑6。坚持下来你会发现骑行真的是一种享受。
不少初学者选择山地车是因为觉得公路车轮胎太细看着危险，而且前倾的骑行姿势也不舒服。山地车有粗轮胎和避震，骑行姿势更舒适，所以更受新手欢迎。
其实骑公路车的人挺多的，经常能在路况良好的开阔公路上看到许多业余公路车爱好者训练。不过按照运动自行车保有量来说，山地车确实比公路车多。我觉得主要原因有几个：
如果你喜欢运动那就买吧，2乘以9速就够用了。刚开始肯定觉得累，坚持一个月就觉得很轻松了。一旦喜欢上骑车，每天50公里都觉得不够。如果路面平整干净，可以选择公路车，就是多花点钱。山地车的话，车身重但结实，适合混合路面和土路，有良好的避震效果。
价格因素也很重要。大多数入门车价格在1500到3000元左右，这个价位的入门级山地车虽然初级，但比同等价位的公路车要好一些。比如使用禧玛诺专业入门级套件的车，山地车大概3500元，公路车可能要6000到7000元。
山地车里的ST代表Street/Urban，也就是街式车的意思。这种车主要在城市街道或街边玩，对场地要求很低，一小块空地或者一条空旷的马路就能让玩家尽情发挥。常见的动作有豚跳、后轮骑、后轮滑、前轮滑、360度转身这些，玩起来很容易让人乐此不疲。
在国内传统认知里，人们提起运动自行车往往首先想到山地车，买车时自然会更多考虑山地车。我见过有些自行车存车处收费写普通车2角、山地车3角，或者把公路车叫赛车，那些几万元的公路车表示严重不服。
我去年坚持每天骑行来回60多公里，中间休息几个小时在公园玩。骑山地车大概需要2个多小时，骑公路自行车2个小时就够了。骑公路车最好配戴护具保护一下。我今年60多岁了，你们年轻人更没问题。主要看你能不能坚持，其实国产车就行，自己调试一段，慢慢就人车合一了。而且骑车比坐公交快多了。