ST山地车是什么意思？每天骑30公里累不累？

其实公路车也没那么可怕，熟练后其实很稳。而且每天30公里对新手来说强度真不小，如果是为了通勤建议先确认一下车辆配置，否则通勤累成狗还容易受伤。

其实避震器也是把双刃剑，虽然过烂路舒服，但踩踏能量会有损耗，长途30公里下来，如果没有良好的摇车技巧或者核心力量，腰和手肘反而更容易酸。新手入门确实该选舒适点的，但要是真打算认真练骑行，建议早点适应公路车姿势，不然进步会很慢。

其实新手觉得公路车危险多半是心理作用，轮胎细但气压足，抓地力并不差。而且山地车虽然舒服，但粗胎阻力大，每天骑30公里下来，那种“踩空”的疲惫感比公路车累多了。建议还是循序渐进，先适应一下公路车的姿势，效率会高很多。

确实，对于新手来说，舒适度和安全感是第一位的。粗胎和避震能过滤掉很多路面颠簸，骑行姿势直立也让人更有掌控感，不容易腰疼。不过也要提醒一下，山地车滚阻大，骑30公里会比公路车累不少，建议循序渐进，等体能和技巧上来了再考虑换车也不迟。

其实公路车细胎在铺装路面上抓地力完全够用，新手怕的是心理作用。山地车虽然姿势舒服、能避震，但自重和滚阻也大，每天骑30公里对体力的消耗会比公路车大得多，长期下来可能反而更累。建议先在平路适应，再考虑升级装备，别被外观吓退。

确实，新手入门别一上来就追求速度。山地车那宽胎和避震对于路面坑洼的容错率更高，骑姿也直立不伤腰，慢慢适应了骑行感觉再换公路车也不迟，安全第一嘛。

确实，对于新手来说，心理安全感很重要。粗胎和避震能过滤掉很多路面颠簸，让人更愿意骑出去。不过长期骑30公里的话，这种舒适感可能会变成负担，毕竟山地车自重和滚阻都大，后期还是得考虑换车或者调整装备。

确实，安全感和舒适度对新手太重要了。虽然长期看长途骑行还是公路效率高，但作为入门交通工具，山地车的宽胎和直立坐姿确实让人更有信心，不容易劝退。

话是这么说，但山地车骑30公里其实也挺累的，公路车虽然硌屁股但骑快了真的爽