但鼓刹的缺点也同样突出。它的散热效果很差，容易出现热衰减现象。这意味着如果你高频使用刹车，效果会大打折扣。此外，鼓刹的刹车过程不线性，难以控制，反应也比较慢，不太适合家用轿车的高精度驾驶需求。
碟刹是如何实现刹车的？
碟刹，也就是我们常说的盘式刹车，它的刹车原理其实并不复杂。它是通过液压泵把压力传递过去，推动刹车卡钳动作，让刹车片紧紧夹住刹车盘，从而产生巨大的摩擦力，这就是实现刹车效果的核心机制。
而对于那些大型货车来说，情况就完全不同了。因为需要巨大的绝对刹车力来停下庞大的车身，鼓刹那种自锁式的高刹车力是无可替代的。所以在重型车辆领域，鼓刹依然占据着主导地位。
不过碟刹也不是完美无缺的，它的缺点也很明显。无论你怎么加大脚踩刹车的力度，它产生的刹车力也达不到鼓刹那种自锁式的高刹车力。也就是说，在绝对制动力方面，碟刹相比鼓刹还是稍逊一筹的。
咱们先说说碟刹的优点，它是外置式的刹车系统，这意味着它的通风散热性能非常好。在实际驾驶中，它的刹车表现非常线性，手感好控制，而且在紧急情况下不容易出现车轮抱死的情况，安全性更高。
虽然从数据上看，鼓刹的刹车力度并不比碟刹弱，但在实际应用中还是有选择的。对于大多数不需要巨大刹车力的家用轿车来说，厂家通常会采用全碟刹，或者前碟后鼓的配置。
鼓刹的制动力道来源很有意思。当车轮向前滚动时，向前的滚动力会反作用于刹车鼓，这个反作用力会进一步放大刹车力。说白了，就是靠刹车片与轮毂之间的相互摩擦来减速，这种结构能带来很大的刹车力。
再看鼓刹，它的结构非常简单粗暴。主要由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片，还有各种连杆、弹簧、梢钉和刹车鼓组成。它的工作方式是液压推动活塞，让两边的制动蹄紧紧贴在车轮内壁，从而实现制动效果。
鼓刹最大的优点就是成本低廉，而且刹车力度非常大，能够让你及时把车刹停。正因为这个特点，大型货车通常都会使用鼓刹。毕竟对于那种重型车辆来说，简单的结构和强大的制动力才是最重要的。