碟刹是如何实现刹车的？
草莓味の梦 但鼓刹的缺点也同样突出。它的散热效果很差，容易出现热衰减现象。这意味着如果你高频使用刹车，效果会大打折扣。此外，鼓刹的刹车过程不线性，难以控制，反应也比较慢，不太适合家用轿车的高精度驾驶需求。
草莓味の梦 评论 (3)
确实，鼓刹散热差是硬伤，长时间下坡或者激烈驾驶容易热衰减，这点碟刹优势明显。不过话说回来，现在家用代步车大部分前盘后鼓或者四盘，鼓刹成本也低，日常通勤完全够用，不一定非要追求极致线性，够用就行。
确实，鼓刹散热不行是大硬伤。像咱平时开车，急刹多几次或者连续下坡，鼓刹那热量散不出去，刹车片一热就“疲软”，这在实际驾驶里挺危险的。相比之下，碟刹通风好，热衰减小，操控感也更线性，现在家用车基本都淘汰鼓刹前轮或者全盘碟刹也是这个原因。不过老车或者低速通勤场景下，鼓刹维护成本低、自刹效能高的优点还是有的，但不能只谈缺点，得看具体车型定位。
确实，鼓刹那种“闷”的感觉太明显了，尤其是连续下坡或者激烈驾驶时，脚感完全发软，心里根本没底。这也是为什么现在连家用车都普遍用碟刹的原因，毕竟安全系数和线性操控才是硬道理。不过老车或者低速通勤场景下，鼓刹成本低、免维护的优点还是有的，但真要论驾驶体验，确实没法跟碟刹比。