关于山地车3-5变速是否伤车以及3-5比2-6快吗的问题，其实自行车多档位设置是为了让你在不同路段选择更适合自己的踏频和力量。就像汽车上坡要用低速档一样，但骑车的人力量是不固定的，所以多档位是为了适应不同路面。35速和27、28速差别不大，关键是要保证链条不蹭链，加档时先小飞切两档大飞上一档，爬坡一直降档，推的压力太大时换小盘，不存在毁车的问题。后拨一般寿命一万公里就该换新了。
副驾驶刹车辅助器会伤车吗？自行车前刹车如何调整？
自行车前刹车的调整方法是调整闸豆，具体操作是松开闸豆然后上下调整拉杆就可以了。如果是线碟的话调节会稍微麻烦一点，不同制式的线碟调节方式有所不同。油碟调节起来就更麻烦了，大部分油碟没有丰富的调整功能，来令片间隙基本无法调节，只能通过整体调节夹器位置来调整来令片和碟片间距。
新车安装副刹确实会有影响，这种装置会让司机无法自主控制刹车，时间长了会形成依赖感。新手司机本来就需要培养驾驶预判能力，如果总依赖副刹，就像傀儡一样很难快速成长起来。遇到紧急情况时，新手本来就容易紧张，甚至可能油门当刹车踩，有了副刹帮忙反而掩盖了问题。
山地车刹车不太灵可以这样调：先把碟片调平，机械碟瓢的几率更大，最好用扳手或专用工具。然后松开夹器，把非做动侧的旋钮拧到最松。调节时让非做动一侧占空隙的三分之一到四分之一，接着锁死夹器。测试刹车手感，如果抱死点过低就把刹车线锁死点略微上移。如果已经调好但刹车片磨损需要微调，只需适量扭紧非做动侧旋钮和刹车手上的拉线螺丝。碟片和来令片可以摘下来用洗洁精洗五分钟，擦干后轻捏刹车走几百米再试。
从安全角度来看，简易版副刹车的构造类似自行车手闸，存在很大隐患。有时候踩多了或者踩狠了，刹车可能会不归位或者不完全归位。这种情况下行驶，就相当于左脚刹车右脚油门同时踩下去，拖着刹车开不了多久就能闻到焦糊味，刹车片很快就会报废。