摩托车牙盘17比42配置怎么样？

爬坡能力下降也是个大问题。平时走平路可能感觉不明显，但一旦遇到长坡或者满载乘客上坡，就会觉得车子很吃力，转速上去了速度却提不上来。如果你经常跑山路或者重载，这套装肯定不适合你。

不过改装不是没有代价的，这种高齿比传动最直接的影响就是扭矩损失。你会明显感觉到起步变得肉肉的，加速感变弱。特别是在需要大脚油门的时候，那种随叫随到的推背感消失了。

如果你是个更看重爬坡性能和起步爆发力的骑手，建议直接放弃17比38的组合。可以考虑前牙盘改小15齿，后牙盘配48到50齿的方案。虽然极速会牺牲一些，但那种拧油门就走的劲儿会让你觉得更爽。

如果你把前牙盘改成17齿，后牙盘改成38齿，这种组合最明显的感受就是极速会提升不少。高速行驶时发动机转速相对更低，不仅跑起来更稳，而且从油耗角度来看也比较经济，日常骑行能省不少油钱。