虽然现代高端山地车拥有复杂的变速系统，但在日常实际骑行中，我们并不需要把所有档位都用遍。根据大多数骑手的经验，前叉部分通常只需使用中间的三个档位，而后轮飞轮部分则建议在6到9个档位之间进行选择，超出这个范围的极端档位往往因为链条角度过大或跨度过大，不仅骑行体验差，还容易损坏传动系统，因此再多也并无太大实际意义。
山地车平路骑行时应该用什么档位比较好踩？
随着山地车变速系统的升级，现在拥有的档位数量越来越多，这其实带来了更大的调节空间。更多的档位意味着你可以更精细地匹配当前的路面状况和体力状态，不会出现换档后感觉明显卡顿的情况，比如前一档觉得太慢蹬不动，后一档又觉得太快踏空，从而实现更平顺的动力输出。
调节自行车档位的根本目的，是让骑行者的踩踏频率保持在一个既舒适又高效的区间。当你的步频稳定在合适范围时，不同的档位就会转化为对应的行驶速度，这样既能保证骑行的轻松感，又能避免因用力过猛或频率失调而对身体造成损伤，是科学骑行的重要基础。