一两千的入门山地车一天骑行200公里是什么感受？有没有难度？

骑行200公里的难度很大程度上取决于路况。如果是200公里的山路，充满爬坡和下坡，那和平路完全是两回事。很多平时习惯长距离平路骑行的人，到了川藏线就骑不动，就是因为缺乏长距离爬坡的训练。川藏线上动辄10公里以上的大长坡，没练过是绝对不行的。

对于新手来说，200公里肯定有难度且过程痛苦，但有经验的人则视若无睹。如果你打算挑战，建议先进行三个月训练，每天骑行30公里，耗时两小时。第一次尝试200公里时，要根据体重调整轮胎气压，比如80公斤体重前胎2.4公斤后胎3.2公斤，并控制好节奏。

影响骑行难度的因素主要有三点：车子等级、路况难易以及骑行者的体力和技巧。其中，骑行者自身的因素是决定难易度的关键，车只是辅助。如果发动机（人）不行，车再好也白搭。所以难易度的重点通常在骑行的人，而不是车本身。

长距离骑行中，踏频和速度控制至关重要。出发时踏频可以低一些用于热身，10公里后保持合理频率，我一般控制在每分钟30到60次。平坦路面车速保持在15到20公里每小时。途中要多次少量饮水饮食，防止电解质紊乱。只要注意这些细节，200公里对任何人来说都不是问题。

从时间成本来看，一天骑200公里是非常大的挑战。自行车平均速度一般在15到18公里每小时，这意味着你需要连续骑行十几个小时。即便你今天身体吃得消，明天的恢复情况也是个大问题，这种高强度的连续输出对体能是极大的考验。

一两千元的车恐怕还没算真正的入门，一天骑两百公里虽然可行，但身体反应会很强烈。第二天你肯定不想再骑了，因为肌肉和关节需要时间恢复。这种距离对于业余中级骑行者来说，虽然只是觉得身体疲劳，但“铁屁股”的形成需要长期的训练和积累。

200公里的平路对于中级骑行者来说不难，但如果有坡度就完全不同了。俗话说“宁走十里路不爬一里坡”，爬坡对体能消耗极大。一般骑行者的成长路径是：初期七八十公里觉得累，一两个月后适应一两百公里，三四个月能应对两三百公里，经常拉练的能轻松完成四五百公里。

我也分享下经历，最早骑廉价车时，十几公里就累得发愁，不敢去远途。后来朋友送了几百元的山地车，骑几天就因屁股疼弃用了。直到孩子送了辆捷安特碳纤维公路车，虽然座位硬，但轻便速度快。现在退休后我每天骑行上百公里，感觉非常好，关键是要有合适的装备和循序渐进的过程。

我亲自体验过用入门级山地车骑行近200公里，那感觉确实非常累。最后大概10公里的时候，全身上下都酸痛不已，只能咬紧牙关坚持骑回家。虽然当时我40岁体力还算不错，但如果是现在可能早就崩溃了。当然，如果预算允许，4000元以上的车体会轻松很多。

没难度，主要看骑手。我入手的美利达公爵骑了5年，环青海湖第一天就从西宁骑到黑马河，完成了200公里。只要贵在坚持，千元级别的车骑行差别不大，差别主要在体力。我骑过八百元的捷安特公路车，最高记录一天三百公里，平时每周也骑行一百到二百公里。