阻力级别的选择决定了不同的锻炼效果。一般的公路模式阻力较低，跟平常自行车运动效果差不多，可以快速提升心率，达到最大心率的85%以上，适合热身或提升心肺。而中等阻力让骑车者的心率保持在不超过最大心率的65%，连续骑行30分钟可以很好地消脂减肥。
动感单车如何正确调整？
蹬踏板的发力技巧决定了对膝盖的损伤程度。要想利用动感单车减肥，绝对不能像平时骑自行车那样随意，仅用膝盖的力就猛骑，这样一定会损伤膝盖。正确的做法是从臀部开始用力，保持大腿紧张状态，双脚一起匀速蹬踏板，呈现一个完整的圆形运动轨迹。
在无阻力骑行模式下，即Ride Easy状态，需要注意核心肌群的参与。腹部收紧，脊椎挺直，臀部略向后滑动，双手握住手柄横杆，稳定地支撑上半身。同时手臂不能太紧绷，保持放松但稳定的状态，配合匀速骑行，这样才能达到最佳的燃脂和塑形效果。
高阻力则主要用于爬坡模式，对大腿和臀部有极强的紧致作用。这种模式下，一般一节课能坚持20分钟的爬坡骑行，你就已经是相当厉害的人了。不同的阻力级别对应不同的目标，初学者应从低阻力开始，逐步增加强度和时长，避免过度疲劳。
手柄的高低调整直接影响上半身姿态。需要调整手柄的前后高低，让手臂与脊椎呈90度夹角。一般情况下，可以将手柄调到与车座同样高度。如果你是初学者，或者本身有背痛的困扰，建议适当调高手柄，减轻上半身压力，一切以身体适应为准。
关于动感单车的车座高度调整，首先双脚并拢站直在车座侧面，调整车座使之与你的髋骨同高。然后坐上车座，双脚踏在踏板上，停在6点和12点方向，检查6点方向的腿是否能完全伸直。在骑行过程中，要尽量保证膝盖与大腿之间呈现大约15度的夹角，这样能有效保护膝关节。
车座前后位置的调整也很关键。双脚将踏板蹬到3点和9点方向，检查9点方向的腿膝盖是否与足背中间垂直。这个姿势是为了保证自己在正常骑行状态时，不需要将臀部向前滑动就能舒适地握紧手柄。如果距离不对，容易引发腰部或膝盖不适。