一体轮山地自行车改成电动车好吗

不过我之前有过将自行车改装成摩托车的经验，那才是真正有意义的升级。我在刹车系统旁边加装了离合装置，这样就能实现机械式的换挡控制。

从实际用途来看，把一体轮山地车改成电动车其实没什么太大意义，因为山地车本身的几何设计和变速系统并不适合频繁启停的电动骑行体验，折腾半天性价比不高。

经过这样的改装，车子已经具备了长途骑行的能力，不是那种只能短途代步的电动车。我最长的一次骑行记录超过了六百多公里，说明这种改装方案的可靠性是足够的。

我用的是一台双程发动机，动力输出比较线性，适合长距离行驶。而且我把油箱设计在车头横梁的位置，这样重心分布比较合理，骑行起来更稳。