说到底，心态崩了也是不稳的重要原因。刚上路时总担心摔倒，或者担心后面有快车撞上来，精神高度紧张。这种紧张会导致肌肉僵硬，手部死死捏住刹车或车把，失去了对车辆的细腻控制。就像开车时越怕越容易出错一样，骑行也是。当你越放松，肩膀下沉，视线看远，核心收紧，车身反而会变得顺滑稳定。只有克服了对摔倒的恐惧，接受偶尔的微小晃动是正常现象，才能慢慢找回那种人车合一的掌控感。
为什么新手骑公路车感觉不稳
路况也是个大问题。我刚开始骑的时候，以为铺装路就是绝对平坦，结果遇到井盖、标线或者细微的坑洼，车子就剧烈抖动。公路车轮胎窄，接地面积小，对路面瑕疵极其敏感。如果不会通过放松手臂、微微调整重心来过滤震动，冲击力就会直接传导到车把，导致操控失灵。特别是在过弯或者紧急避让时，如果不懂得如何压弯或者点刹，车身姿态瞬间失控，那种不稳感真的让人想弃车。
其实车辆本身的设定对稳定性影响很大。很多新手买了车就直接骑，根本没调过坐垫高度或者把立角度。如果坐垫太低，腿部伸展不开，核心肌群无法发力支撑车身；或者把立太高，导致上身过于直立，迎风面积变大且重心后移，车子就会像醉汉一样左右摇摆。而且公路车为了轻量化，车架和轮组都比较轻，惯性小，遇到侧风或者路面不平，车身晃动会比重型车明显得多，这时候如果不熟悉车辆特性，肯定觉得晃得厉害。
作为一个刚入手公路车的新手，我觉得最头疼的就是那个长车把和窄轮胎，根本找不到平衡感。以前骑共享单车或者山地车的时候，车把短、轮胎宽，心里特别有底。但公路车重心前移，加上轮组又轻又高，稍微偏一点方向车子就往旁边倒。这种操控上的差异，让我一开始都不敢放开车把，双手紧紧抓着，导致越紧张越容易晃，完全不知道如何通过身体重心微调来保持直线行驶。