体重97公斤的胖子适合骑公路车吗？如何提升高速骑行技巧？

可以的，本人98公斤每天骑50公里三年了一点没有减肥。公路车适合任何体重的人只要想骑车，另外骑车后保持一定的频率对减重有好处。本人92公斤每天30公里骑行半个月现在88公斤。车是没问题的，只要坚持降一二十斤很容易。你的屁股会受不了，瘦下来就好了，可以的骑公路车还可以减肥。

公路车一天骑行150公里是比较专业的水平了。因为是长途骑行，150公里不可能全部是平路状态，能在一天骑行150公里就很惊人了，也要看你的年龄大小了。但是不管怎么样这个骑行距离是比较好的了，很羡慕你的体力和能力，继续加油享受到骑行的快乐。公路一天骑行150公里水平一般以上。

可以骑，我基本93到98公斤之间徘徊，172身高标准大肚胖子一个，山地骑了几年转公路。只要不买各品牌顶级超轻车架就没问题，超轻车架很多限制体重。再就是买品牌车架不要杂牌，还有就是不要买几何太激进的，大肚子趴不下。

97公斤的话还是不建议骑公路车。第一公路车的骑行姿态需要前倾，有肚子的话会有压迫感。第二公路车的座相对来说比较小和窄，屁股可能受不了。第三可以先骑山地车或者旅行车去过渡一下，少了前倾和相对大和软的座椅。经过一段时间骑行你会慢慢爱上自行车这项运动，然后再根据自己情况选择喜欢的公路车。

我最胖115公斤，骑山地车三年没减下来体重。去年换迪卡侬公路车，坚持周内上下班骑车通勤周末拉练，体重降到100公斤。今年买了第三辆全碳公路车，周末拉练100到150公里配合饮食调整，体重半年减到80公斤。49岁了体重恢复到结婚前。爱好和自律是第一位的，没有什么绝对的适合和不适合。

说实话不太适合，公路车姿势比较战斗，这体重除非你很高不然大肚子的话弯腰很辛苦。如果十几公里倒是问题不大，如果是上百公里就怕你坚持不了，也容易造成劳损，再一个控车也不稳，建议先从山地或者平把公路入门再转公路。

公路车设计载重量是100公斤，你已经97公斤了，有点接近最高值，负荷太大也不安全。公路车主特点是提速快，适应挑战速度的年轻人。作为想减重的你，最合适的自行车是山地车，设计载重量为150公斤比较安全，山地车以胎宽、胎纹粗、有避震器、载重量大、越野力强以及适应各种路面等特点，适合健身锻炼需要。品牌车美利达和捷安特山地车是不错选择。

关于公路车高速骑行技巧，有人算过这样的数据。如果一名自行车选手可以跟在一个集团的边缘位置，简单说就是有一个集团在前面给你破风，那么这个选手比没有跟在别人后面的选手节省了大约百分之30的体力。所以在集团中寻找一个有利于自己的位置，有利于骑行成绩提升，不仅可以提升骑行质量也可以提高骑行速度还可以节约体力。

公路车的前倾和前伸量还是很大的，对于入门级轮组和车架来说你的体重很尴尬，低端车不一定能承受，高端车为了轻量化又有体重限制。其次过大的体重对于阴部和膝盖来说是不小的负担，建议先选择山地车配以游泳和饮食等控制体重减脂，祝你早日穿上帅气的骑行服骑上帅气的公路车。

我是从105公斤开始骑公路车的，感受是这个体重能骑，把立高点没问题，屁股压力比较大需要适应。现在85公斤，身边骑友有130公斤开始骑公路的现在100公斤。开始时我骑的是钢架重量大点无所谓随便骑骑体重就减个十公斤。

先试试山地或者旅行车吧，公路车姿势太难受。我从100kg减到86kg，近一年没怎么好好骑又回到了90kg。一直骑山地感觉不错，间或试过朋友的公路车姿势太难受不能接受就没换车。注意买车时叫懂行的朋友去，根据身高挑选合适的车架尺寸和把立横把，开始骑行时先请他带带你，同时帮你调整座椅高度骑行姿势及方法。

山地车一样可以减肥啊，主要看你每日的骑行量。如果只是一天上下班来回5公里内基本上减肥效果很小也就相当于有氧运动，但是你每天20公里的话那就不一样了，一周下来起码瘦个3到5斤还是很有效的。我认为不适合，公路车是所有车型里最轻巧的，尤其是车座很窄恐怕不能承载97公斤的屁股，建议选旅行车。

喜德盛三千多的公路车很一般，平常代步跑个短途锻炼身体应该没问题。喜德盛除了车架好看其他的仁者见仁智者见智，反正个人觉得买回来第一件事刹车脚踏原装脚踏太窄不好发力飞轮轮组全部得换，一套换下来近半个车就去了。建议买之前考虑考虑再攒点钱，可以买个安心的话还是美利达或者捷安特吧，能骑到报废。