体重97公斤的胖子适合骑公路车吗？如何提升高速骑行技巧？

确实，97kg骑公路车对膝盖和腰椎压力都很大，而且公路车坐垫窄，容易麻木。建议先骑山地车或通勤车减重，等核心力量上来再换公路车也不迟，循序渐进才健康。

其实97kg骑公路车并不是完全不行，关键看车型和设定。现在有很多GRAN TURISMO（GT）或者耐力型公路车，车架几何相对直立，对肚子和腰部压力小很多。座垫也可以换成宽一点的舒适型坐垫，或者使用带中空设计的。不过回答里说的“先骑山地车过渡”确实是个稳妥的建议，毕竟体重对公路车细轮胎和传动系统压力较大，先建立骑乘习惯和核心力量会更安全。

老哥说得太实在了，97公斤确实是个坎。公路车那坐垫真的不是开玩笑的，没点核心力量和大腿肌肉根本坐不住，硬骑就是受罪。先搞辆山地车或通勤车练练心肺和腿部力量，减个二十斤下来再考虑公路车，这弯路少走能少受很多罪，毕竟健康第一嘛。

其实97kg骑公路车也不是绝对不行，关键是选对几何设定和轮组强度，很多大体重车友也骑得很欢，只要不盲目追求极致轻量化，普通的铝架公路车完全能胜任。提升技巧的话，核心其实是踩踏效率而非单纯拼体力，试试高踏频低扭矩的训练方式，慢慢适应就好，不用太焦虑。

博主说得挺实在的，97公斤确实有点超载风险，公路车那窄座垫和激进几何对体重敏感的人不太友好。不过我倒觉得不必完全放弃公路车梦想，可以考虑先换宽胎的砾石车或者耐力型公路车，轮胎气压打低一点，能过滤很多颠簸，对关节和屁股都友好。等核心力量练好了，体重降下来点再折腾纯公路也不迟，骑行是长期运动，别为了姿势受苦，安全第一。

答主说得很中肯。97公斤确实有点重量级了，公路车那又窄又硬的 saddle 对胖骑手来说简直是酷刑。不过我觉得“不建议”有点绝对，如果预算允许，可以看看那些专门设计给大体重人群的“Gravel”砾石公路车，轮胎宽一点，坐姿直立一点，既能练腿又不用受罪。先把自己体重降一降，或者把核心肌群练强了，再换纯竞技公路车也不迟。毕竟运动是为了健康，不是为了自虐，找到适合自己的才是王道。

其实97kg骑公路车完全没问题，现在职业车队里也有大体重选手。关键是要选好宽胎、调紧避震，并加强核心力量训练。所谓“压迫感”更多是初始适应期的问题，慢慢来，安全第一。