细轮径的公路车在摇车时，其实还隐藏着一个额外的体力消耗点，那就是平衡控制。因为接触地面面积小，稳定性相对较差，你需要分出更多的核心力量和注意力去维持车身的直立与稳定，而不像山地车那样有宽胎带来的天然稳重感。这种对平衡的额外需求，使得摇车时的整体体能消耗更大，自然就觉得更累了。
为什么公路车摇车比山地车更累？
公路车的轮子设计得比较细，这导致在骑行过程中整体的胎压通常比较高。当你进行摇车操作时，这种高胎压会让车身对路面的反馈更加直接且生硬，每一个踩踏动作都需要克服更大的滚动阻力，因此从体感上来说，会比骑山地车累很多，尤其是当你的发力技巧稍有偏差时，那种费力感会明显增强。
从物理力学的角度来看，轮子越小，惯性也就越小，想要在高速或大负荷下改变运动状态或者维持高速巡航，就需要更频繁且更用力地输出动力。公路车细轮的特点决定了它在摇车时不能像宽胎山地车那样依靠惯性滑行，必须持续增加功率来维持节奏，这就是为什么你会觉得公路车摇车更费劲，只有增大轮径才能获得更好的轻松感。