其实并没有一个绝对标准的“轻快”比例，因为选择齿比完全取决于你日常骑行的路况。如果路况不错，比如平整的水泥路或柏油路，通常喜欢更大的齿比，这样在速度起来后踩踏更轻快，也就是所谓的巡航效率高。
自行车轮盘和飞轮达到什么比例会轻快？
实际上，自行车的骑行状态并不是固定不变的，它需要根据实际路况灵活调整。比如在爬坡或者逆风的时候，应该降低速比；而在平路顺风时，则可以提高速比。只有根据路面情况、风向风力来动态调节变速器，才能找到属于你自己的最佳骑行状态。
但是，如果路况复杂，尤其是遇到很多上坡路段，情况就完全不同了。上坡需要更大的牵引力，如果齿比设置得过大，会导致扭矩不足，甚至小于摩擦力和重力分力之和，结果就是根本蹬不上去，这时候再大的比例也毫无意义，反而会觉得沉重无比。
在平直且路况良好的路面上，较大的轮盘与飞轮比例确实能带来更快的速度。这是因为根据功率公式 P=Fv，当阻力不大时，较小的牵引力需求可以让大部分功率转化为速度，让你骑得更快，感觉也更轻快。
如果你骑的是变速自行车，想要追求极致的轻快手感，可以把轮盘调至最小盘，同时将飞轮调至最大盘。这种组合会让踩踏变得非常轻松，仿佛风在推着你走，但代价是速度会明显变慢，不太适合需要高速前进的场景。
对于没有变速器的自行车来说，轮盘和飞轮的速比设定在2.25是一个非常关键的数值。在这个比例下，自行车的骑行速度能够达到一个较好的水平，同时踩踏的效率也是最高的，这对于日常通勤或者休闲骑行来说，是一个比较理想的平衡点。