自行车轮盘越大越省力吗？8寸自行车轮直径是多少厘米？

8寸自行车轮的寸说的是英寸，8寸是指轮胎直径为8英寸，约合20.3厘米。这种车一般都是很迷你的折叠车，用于短途通勤，便于携带。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠，在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。

自行车省力不省力跟车轮大小没有关系。有些自行车的车轮不算大踩着就比较轻快，跑得还快；有些自行车的车轮不算大踩着就比较费力气，但还跑不快。这说明了自行车省力不省力跟自行车车轮大小没有关系。想省力就必须多蹬几圈，少蹬几圈就费力，怎么也不会省功，这就是能量守恒定律。

大行折叠自行车现在也多用碟刹了，前几年碟刹还没有兴起，再加上成本比较高，所以大行折叠自行车大多使用圈刹。现在大行新设计的折叠自行车大多使用碟刹了，随着碟刹的普及和成本再下降，大行的碟刹折叠自行车已经成为主流了。

自行车之所以能行走得比较快，是因为由链条带动后轮。当骑行人蹬动脚踏时前齿轮转动，靠链条的转动带动后轮，蹬的越快，骑行的速度就越快。轮盘越大，大轮带动小轮转动越快，则小轮也越快，当然后轮也就越快。同一人骑车情况下，自行车轮盘越大越费力，但是省距离；自行车轮盘越小越省力，但是费距离。

自行车的轮盘越大越费力。根据功的原理，人所做的功是不变的，力x力臂=重x重臂，自行车的脚踏相当于力臂，它的转动半径是确定的，轮盘相当于重臂，它的半径加大，脚踏用的力就必须加大，所以人蹬起来就越费力。如果轮盘减小，骑车用的力也会小。

自行车车轮越大越省力这个说法是不正确的。如果车轮越大越省力的话，为什么没有直径一米两米车轮的自行车呢？可见自行车省力不省力与车轮大小没有关系。自行车的省力与否直接跟自行车的结构与性能有关系，有些自行车的链盘比较大，与链条组装得很协调，骑起来比较省力。

自行车V刹弹性没了，整个偏向一边，也不见得是没弹性了。你可以调整一下V刹上面的螺丝，位置就在V刹转点弹簧的附近，一般就是很小一个，拧那个可以调整两侧V刹臂的拉力，可以使V刹重新平衡。两侧都可以调，哪边松哪边紧自己根据需要掌握吧。

自行车小轮一定，轮盘越大不但不能省力，反而更费力！假设自行车轮盘转一圈，小轮（后轮）转十圈，那么轮盘大一倍，小轮（后轮）就必须转二十圈。我们日常生活中骑自行车，尤其是变速车，应该深有体会，小轮一定，轮盘越大，蹬的越慢，越费力，轮盘越小蹬的越快，越省力。