除了姿势，座包的选择也至关重要。首先得检查骑行姿势是否正确，错误的姿势带来的危害远大于座包不合适。如果条件允许，做个专业的fitting虽然贵，但能有效解决姿势问题，从而减少疲劳和疼痛。
为什么公路赛车骑着感觉很累？
如果更看重舒适性而不是极致的轻量化性能，Selle SMP品牌是个不错的选择。这个品牌以设计丑陋但极其舒适的座包闻名，产品线丰富，从几百元的入门款到几千元的顶级全碳款都有，能满足不同预算对舒适性的需求。
骑行姿势对疲劳感影响巨大。公路赛通常要求骑手弯着身体骑行，这种姿势长时间保持会让身体非常累。如果你经常骑车，身体适应后感觉会好很多；反之，像骑山地车久了再换回来，屁股和手腕都会疼。
公路车座包普遍偏向专业性，特点是轻、窄、硬，目的是为了让发力更直接。比如有些极端轻量的座包，像Dash出品的仅56克，虽然硬得要死且价格昂贵，但性能极致。对于追求舒适而非极致性能的人来说，这类座包并不友好。
公路赛车的设计初衷是为了追求速度和轻量化，车身轻、速度快，深受自行车爱好者喜爱。但为了达到这种性能，往往牺牲了舒适性和稳定性，导致骑行者在长时间骑行中容易感到疲惫，这是由其车型特性决定的。
骑行裤是缓解疼痛的关键装备。无论座包多好，如果不穿骑行裤，长时间骑行必然会导致不适。特别是在200元这个价位段，很难找到性价比高的座包，建议预算提高到500元左右，才可能找到勉强合适的选项。
公路赛车之所以让人骑起来感觉累，主要是因为它的操控难度较大，适合的人群相对狭窄，而且稳定性不如其他车型。不过，只要骑行时间够长，习惯了操控并掌握了稳定性，这种疲劳感就会减轻，毕竟熟能生巧嘛。