车胎气压要充足，这点很多人忽视。气压足能减少与地面的摩擦阻力，要是胎太软，蹬起来就像在泥地里一样费劲，所以出发前记得打气。
山地车上坡如何又快又轻松
把车座调到合适的高度很重要，太高太累膝盖，太低蹬不开腿。找到那个能完全伸直膝盖又不耸肩的高度，配合增大踩踏频率，爬坡效率最高。
上坡的核心是踏频而不是单腿力量。把齿比调轻，让脚转得快起来，用高频次的踩踏代替猛蹬，这样肌肉不易疲劳，爬坡过程自然又稳又轻松。
上坡前别怂，先加速冲刺！利用惯性把速度提起来，上坡时动能就能转化成重力势能帮你爬坡，这样起步就轻松多了，省下的力气能撑好久。
别死磕大齿轮，要把后齿轮调小。虽然速度看起来慢了，但踏板变轻，你可以靠加快踩踏频率来维持速度，这样上坡既省力又能保持前进。
记得提前换挡！别等到爬不动了再手忙脚乱，上坡前就把变速器调到低档位，让后齿轮变大，这样踩踏阻力小，腿不酸也能稳稳上去。