操作时，用一只手握住踏板，使前飞轮固定不动。另一只手务必将链条扯直，一定要确保链条紧绷，不能松松垮垮。接着，使链条与后飞轮的上半部啮合，由于链条被扯直，大约只能啮合四分之一圆的范围。
变速自行车掉链子怎么调整？
当变速自行车掉链子时，如果车链与后飞轮齿轮部分啮合，挂在后飞轮上，但前飞轮未啮合，就需要将链子从后飞轮上取下。若链子挂在前飞轮上并与后飞轮脱离，则无需进行此步骤，直接进行下一步操作即可。
另一种脱链情况发生在链条过紧且坡道抖动时。这种情况下，你只需要用手将链条拉直，重新挂在齿轮上，然后轻轻摇动脚踏，链条就能自然复位。这是一种比较简单直接的应急处理方法，无需复杂工具。
如果是链条向内脱链，应该调节H螺丝；如果是向外脱链，则需调节L螺丝。通过微调这两个螺丝，可以纠正变速器的偏移，消除链条与齿轮之间的不良夹角，从而防止踩踏时链条再次脱落，恢复正常的变速功能。
自行车掉链子时，首先要检查脚蹬大轮与飞轮的平行度，确保两者对齐。同时，别忘了给链条点上润滑油，这能有效减少摩擦。调整变速器与支链条支撑处的间隙，让松紧度合适，这样才能从根本上保证链条不再轻易脱落。
向后转动踏板大约一周不到的时间，链条就会和两个飞轮同时啮合了。这时候链条重新归位，自行车就修好了，你可以放心上路继续骑行。整个过程需要耐心，确保链条完全啮合后再开始骑行。
此时的状态应该是：链条与前飞轮完全啮合，链条保持笔直，并且有一部分与后飞轮的上半部啮合。用手握住踏板，向骑车时踏动的反方向，也就是向后扳动踏板。建议腹部倚靠在座椅上，随车侧步走动，这样更安全省力。
现在的变速自行车牙盘处通常有变速器约束，所以很少出现脱链情况。如果发生了，原因多半是限位螺丝调节不当。当变速器向内或向外偏移，导致链条与齿轮出现夹角时，踩下脚踏就会引起脱链，这时候就需要专门调节限位螺丝来解决。