链条从后拨处脱落也是常见问题，主要原因同样是限位螺丝调节不当。具体的解决办法是：如果链条向外脱落，需要调节H螺丝；如果链条向内脱落，则需要调节L螺丝，通过调整这两颗螺丝可以解决大部分后拨掉链的情况。
变速自行车总掉链子怎么处理
从大盘片往最小盘片切换时发生掉链，说明低位限位螺丝（L）太松，适当拧紧该螺丝，直到可以顺畅换挡且链条不蹭前拨内导板即可。反之，如果从小盘片往最大盘片换挡时向轮盘外侧掉链，则是高位限位螺丝（H）太松，需适当拧紧。
当自行车链条从牙盘处脱落时，虽然现在的变速器通常有约束，但限位螺丝调节不当仍会导致问题。如果变速器向内或向外偏移，会造成链条与齿轮出现夹角，踩脚踏时就会脱链，这时候就需要通过调节限位螺丝来修正。
如果往高速飞轮小飞切换挡位时，链条爱掉在最小飞和车架之间，说明后拨H限位螺丝太松。此时只需适当拧紧该螺丝，确保变速顺畅且不迟顿。总之，齿轮之间的衔接不好或出现偏差导致平行度不够，通过调节拨器的限位螺丝即可纠正。
链条从飞轮处脱落通常是因为自行车飞轮和导轮不在一条直线上。此外，如果变换前轮盘时爱掉链子，大多是前拨的限位螺丝调整不到位。前拨上有L和H两个字母对应的螺丝，分别控制低位和高位限位，需仔细检查调整。
变换后拨挡位时如果发生向内或向外掉链，说明后拨限位螺丝调整不到位。若链条掉往最大飞轮和辐条之间，说明低位限位螺丝L太松，需顺时针适当拧紧，做到变速顺畅且不必太费力按压变速手柄。
如果你骑着变速车，总会掉链子的情况下，建议去专业的自行车修理店调整变速拨杆。出现了问题才容易掉链子，专业人员检查并调整完毕后，一般就不会再出现掉链的故障了，这是最稳妥的解决办法。