变速自行车掉链子怎么调整？
追风的少年郎_666 现在的变速自行车牙盘处通常有变速器约束，所以很少出现脱链情况。如果发生了，原因多半是限位螺丝调节不当。当变速器向内或向外偏移，导致链条与齿轮出现夹角时，踩下脚踏就会引起脱链，这时候就需要专门调节限位螺丝来解决。
追风的少年郎_666 评论 (5)
老哥说得挺对，限位螺丝确实是关键。不过实际骑行中，我觉得更多时候掉链子是因为变速线松了，导致导轮位置整体偏移，而不仅仅是限位的问题。有时候拉拉线或者换根新线比死磕螺丝更管用，毕竟线管久了会拉伸老化，光调限位可能治标不治本。
限位螺丝确实是关键，不过很多新手容易忽略链条磨损程度。如果链条拉长了，光调螺丝也没用，得先换链条。
限位螺丝确实是最关键的，我上次就是调错了H标，结果链条一直往外掉，卡在后拨最外侧，折腾了半天才发现是限位没锁死。
限位螺丝确实是最常见的锅，但别急着拧，先检查下变速线松没松。如果线太松，光调限位没用，得先预紧一下再微调限位，不然链条容易掉进辐条里，那就真麻烦了。
其实除了限位螺丝，张力螺丝（B螺丝）也很关键，很多老车掉链子是因为后拨弹簧疲劳或者张力不足，链条太松就会跳齿或甩链。限位螺丝只管边界，不管中间运行状态，建议两者一起看。