判断这种阻力是否正常，关键在于阻力的程度。如果后轮空转时虽然有阻力，但并没有明显影响骑行的流畅度，且日常耗电量也没有出现异常增加，那么这种情况通常是正常的，可以放心继续骑行。
电动车刹车时电机为什么会有磁阻？
一般来说，电机的功率越大，其内部的磁铁磁场就越强，因此产生的磁阻现象也会更加明显。所以，适度的磁阻其实是电机正常工作的表现，尤其是大功率电机，这种感觉会更显著。
电动车在刹车的时候，除了刹车盘本身会产生一定的物理摩擦阻力之外，电机内部也会因为电磁感应产生一种电磁阻力，这两种力量叠加在一起，就是刹车时感受到的阻滞感。
然而，如果刹车后的阻力非常大，严重影响了正常的行驶速度和手感，那就需要警惕了。这可能不是正常的磁阻，而是车辆出现了故障，比如刹车线调整过紧，或者后轮存在机械问题。
这种情况下，建议立即检查电动车，常见的故障原因包括后轮的滚动轴承损坏、电源电路接触不良或发生短路、以及刹车零部件出现锈蚀等机械故障，这些都可能导致阻力异常增大。
这是因为电动车的后轮实际上就是轮毂电机，其核心结构是由磁铁组成的。电机依靠磁场运转，所以在转动时必然会受到磁力影响。如果轮子转动得异常轻松，完全没有阻力，那反而可能意味着电机内部的磁铁发生了退磁，导致电机性能下降。