电动车刹车时电机为什么会有磁阻？

其实这涉及楞次定律，刹车时电机切割磁感线产生感应电流，进而产生反向磁场阻碍转动，这才是真正的“反电动势”在起作用，不仅仅是简单的磁阻。

原来如此，涨知识了。之前一直以为刹车就是机械摩擦，没想到电机本身就有磁阻效应。看来电机退磁才是真隐患，光靠刹车片可不行，这设计挺巧妙的。

这个解释很到位。很多人觉得刹车有阻力是故障，其实这是电机正常的反电动势特性。要是真像你说的完全没阻力，那才说明电机退磁或者坏了，到时候车根本刹不住，反而更危险。

科普得挺到位，很多人确实以为电机转起来就该毫无阻力。其实电机本质上就是个强磁铁，刹车时线圈感应电流产生反向磁场，这“磁阻”反而是电机在正常工作的表现，完全没阻力那才说明电机废了呢。

说得太对了。很多人以为电机不耗电就没阻力，其实楞次定律摆在那儿。只要线圈在磁场里动，就会产生反电动势，进而产生反向扭矩，这就是所谓的“发电制动”效应，也就是你说的磁阻。轮子越轻快反而越不正常，那才是磁铁失磁或者控制器短路的迹象。