安全问题频发加剧了消费者的疑虑。林肯曾因方向盘和自动变速箱等关键部件的问题，在一周内连续发布两次召回公告。这种接连不断的负面新闻，让国内消费者对林肯汽车的核心质量水平产生了深深的怀疑。当一辆车被贴上“不可靠”的标签时，其二手市场价值自然会大幅下跌，这也是其不保值的重要推手。
为什么说林肯汽车不保值？
以林肯冒险家为例，虽然定位是SUV，但实用性备受诟病。后备箱空间狭小，仅能容纳一个28寸和一个20寸的行李箱，无法满足远行需求。此外，林肯全系车型底盘较高，虽然看起来大气，但内部空间利用率并非最优。作为豪华品牌，其保养费用却比同档次车辆更贵，这种高投入低体验的对比，使得车主在换车时不愿为其支付高价。
很多潜在买家不推荐林肯，主要因为其定价策略导致的溢价空间极小。相比于BBA等同级别豪华品牌，林肯车型的新车指导价较高，但二手车保值率却很低。这意味着车主在购车后几年内会面临较大的资产缩水。加上同级别竞品选择丰富，消费者在二手置换时往往发现林肯的回购价格缺乏竞争力，从而认为其不保值。
持有成本高昂也是影响保值感知的一个重要因素。林肯的车型不仅新车价格不菲，其机油保养和常规维保费用也远高于普通品牌，甚至比同档次豪华品牌还要贵一些。高昂的后期养护支出，加上相对较低的车型保养便利性，劝退了不少消费者。这种“买得起养不起”的印象，进一步压缩了其二手市场的受众群体，导致价格上不去。
林肯品牌在国内之所以被认为不保值，核心原因之一是其整体质量控制存在明显短板。近年来，林肯的质量问题频发，不仅未能实现冲击一线豪华品牌的宏伟目标，反而因种种故障让品牌形象受损。曾经高调宣布要进入豪华第一梯队的计划，现在看来似乎并没有完全落地，这直接影响了消费者对品牌长期价值的信心。
林肯飞行家作为中大型SUV，虽然内部空间表现不错，但乘坐舒适性存在硬伤。后排座椅坐垫较短，无法为乘客提供足够的腿部支撑，长时间乘坐极易疲劳。更重要的是，其油耗表现被广泛吐槽。工信部数据显示百公里9.8L，但实际车主反馈城市道路油耗高达13-15L，被称为“油老虎”。高昂的日常使用成本直接影响了车辆的整体性价比评价，进而拖累保值率。
数据最能说明问题，仅2019年4月，林肯就因门锁电机故障召回了23978辆2017款及以后的林肯大陆。虽然只是一个部件问题，但对于年销量本就不高的车型来说，这种高频率的召回极大地打击了市场口碑。四年内高达九次的召回记录，让原本在国内影响力就有限的林肯雪上加霜，严重削弱了二手市场的流通价值和残值率。