我备有公路车和山地车，公路车加速快适合平原，但跑长途不合适，因为上坡没优势、轮胎不耐磨且无法驮大行李包。相比之下，山地车跑长途更专业，通达性和通用性好，遇到问题容易找配件，比如我曾在一个小摊买到备用辐条。
长途骑行适合弯把公路车还是平把公路车？
我既有弯把也有平把公路车，其实没有绝对的适合，主要看个人喜好。直把好操控但姿势单一，弯把对身体柔韧性要求高但至少有3个把位可变换姿势，能降低风阻和身体疲劳。我骑遍多地均使用弯把公路车。
主要看个人的核心力量和身体落差适应能力，这是因人而异的。对于有一定年纪的骑友，个人建议最好选择蝴蝶把的旅行车，把座调好后趴在把上骑一段时间可以缓解疲劳，旅行车的强度是足够的。
这个问题没有绝对答案，需结合实际情况。弯把公路车专业度高，适应姿势后跑长途没问题，如八天川藏活动最快纪录就证明了其耐用和舒适。而平把公路车定位城市休闲，套件较入门，骑长途较累，不如好点的山地车。
我个人认为蝴蝶把旅行车长途骑行最靠谱。如果选择弯把公路车，只要车身尺寸与身体配合得当，使用弯把非常有优势，它手感好且能多方位变换手握方式，让手腕不会感觉很累，更符合人体自然形状。
我拥有平把、弯把公路车和山地车，平把只用于短途通勤，而弯把和山地车都骑过长途。综合体验来看，弯把公路车更舒服，因为平把姿势单一，时间长了很累，而弯把有多种把位，累了可以更换姿势缓解疲劳。
长途骑行意味着长时间保持固定姿势，建议无论选什么车把，每骑四五十分钟就下车休息几分钟。虽然平把操控性更优，但国外普遍认为弯把更适合长途，因为它有多种握把方式能缓解肌肉酸痛。不过我个人的选择是平把。
个人感觉弯把公路车比较合适，它兼顾了平把功能又能降低巡航风阻，骑行姿势多更省力。长途骑行需考虑路况、天气等因素，轻装突袭推荐公路车，重装出行则需确认车辆是否有货架预留孔。
跑长途骑行其实更推荐旅行车或山地车，因为我国路况复杂，公路车走走停停比较辛苦，而且需要背包携带物品，山地车更实用。如果非要选公路车，单纯的骑行弯把更舒服，但长途携带行李不便，最好有后援车支持，否则建议选蝴蝶把的长途自行车。
弯把公路车骑长途更好，因为它至少有三个把位可以轮流更换，而平把基本只有一个把位，长时间骑行会导致腕部不适。如果真想长途骑行，可以给车加个休息把，在平路直行时非常舒服。