长途骑行适合弯把公路车还是平把公路车？

这观点太绝对了。公路车长途其实很香，只要做好负重管理，用宽胎+低齿比，爬坡并不比山地车差多少。现在有很多专门做长途旅行的Gravel或者旅行专用公路车架，驮包架和挡泥板都是标配，通达性完全没问题。关键不是车型，而是你有没有适应负重骑行的体能和技巧。盲目觉得山地车才适合长途，其实是忽略了公路车在平路巡航时的巨大省力优势，长途骑行平路占比往往更大。

楼主说的山地车适合长途确实有道理，尤其是那种非铺装路面或者需要修修补补的情况，山地车确实是“神车”。但如果咱们只谈柏油路面长途，比如川藏线大部分路段，弯把公路车其实体验更好。毕竟平把公路车虽然好骑，但姿势比较直，风阻大，骑久了腰和脖子容易酸；而弯把可以换多种姿势，长途骑行能缓解疲劳。至于行李，现在有很多专门的驮包系统，公路车也能装不少东西，关键看你是追求速度还是纯粹为了看风景。

这观点挺实在，确实很多骑友长途都转向山地或砾石车了，毕竟舒适性、载物能力和通过性比极速更重要。不过弯把公路车也没那么不堪，换宽胎、加行李架照样能跑长途，主要看个人偏好吧。