大众高尔夫为什么这么贵？怎么样？落地多少钱？

高尔夫这款车的缺点主要是造型相对老旧，虽然好看，但缺乏新鲜感。空间表现一般，尤其是后排中间隆起很高，正常坐三个人很困难。双离合变速箱和发动机匹配已经很成熟，但低档位偶尔还能感觉到一丝顿挫感，难以避免。

在速腾和高尔夫之间，我最终选择了现在热度不高的高尔夫。原因是优惠后性价比更高。同样16万内落地，速腾只能买到280版本的最低配，而高尔夫可以买到280豪华型。高尔夫有电动座椅调节、座椅记忆功能，还有我非常喜欢的全液晶仪表盘，这些太吸引我了。预算就十五六万，我选了配置更好的高尔夫。下面分享下我的买车价格：2020款高尔夫挚爱版280TSI豪华型指导价16.67万，贷款优惠3.07万，实际成交价13.6万。首付7.6万，贷款6万。购置税12,035元，保险6572元，贷款手续费3000元，上牌200元。两年无息贷款，月还2500元。总首付97,807元，还完贷款后总落地价157,807元。

高尔夫贵吗？这问题得跳出圈子看。贵不贵取决于两个方面：一是购车者的经济能力，奔驰A级、宝马1系和奥迪A3不更贵吗？照样有人买，因为有人愿意为豪华和品牌溢价买单。二是整个汽车社会的发展历程。假设都是十五万左右的价位，跟一个还没买过车的家庭说高尔夫多么精良、价格合理，他们可能更倾向于买三厢车，甚至嗤之以鼻。这就像以前国产高端手机卖四五千没人接受，现在却很普遍一样。

高尔夫最重要的还是操控和性能。作为德粉，肯定要好好体验这款世界级神车。欧洲人都不觉得它小，在中国也不会小，只是中国人更青睐SUV。同价位下，中国人优先考虑SUV，因为开着体面。但从实际考虑，高尔夫日常通勤、买菜、高速都是好车，油耗控制在百公里六个油没问题，保养维护比捷达高不了多少。就是底盘低不适合越野。SUV后备箱空间没比它大多少，但油耗、维护保养都更费钱。如果要性能更强，就得大排量自吸，车本身就不会十几万能买到。更搞笑的是，很多自主品牌的SUV开起来真不如一台高尔夫，那为什么还要选SUV？最重要的是城市停车，高尔夫有个空位就能停进去，SUV敢这么叫嚣吗？开高尔夫的人确实不富裕，因为我们追求的是效率与实际完美结合。我们开车是把自己移动到该出现的位置，而不是随时准备拉货。

高尔夫为什么比三厢车贵？为什么被称为神车？毕竟经历了7.5代、44年历史，是名副其实的小钢炮。事实证明，高尔夫确实比朗逸、宝来、桑塔纳、捷达高一个级别。同等排量下贵4-5万，但它有超控一流的独立悬挂，生产平台不同，内饰等级也更高。配置方面，顶配版本你懂的。百公里油耗低，300块油能跑700公里，真的没什么可挑剔的。

高尔夫其实把B级车的性能和配置塞进了更小的车身里，生产标准相对更高，做工好得多，贵得有点道理。这款车非常好，皮薄馅大，美观大方。买车买高尔夫，两厢车最好，既能避免前后碰撞，还不占地方。因为高尔夫是宝来、朗逸这些车型的“爸爸”，或者说是直系血统。

总预算15万左右，想买辆稍好的家用代步车，我首先想到的是大众速腾和高尔夫。虽然现在日系品牌很强势，但行驶质感和综合性能上，德系车还是有优势。之前试驾过本田思域，外观和动力不错，但开起来感觉粗糙，隔音差，底盘没质感。每个人评判标准不同，思域有运动气场和保值率，但我更看重驾驶舒适度。以前迷恋高尔夫，但两厢车这些年似乎没落了，知名度也下降了。

虽然大众新车都改成了全新内饰，中控区域偏向驾驶者，但新款用料明显不如老款。高尔夫内饰没有太多真皮，搪塑工艺随处可见，中控也有很多硬塑料。不过装配工艺精湛，一点都不掉价。新款LED显示屏分辨率很高，充满了科技感。

高尔夫小吗？作为十多万级别的紧凑型车，高尔夫外观尺寸确实可以用“小的精致”来形容，因为它是两厢车。但两厢车也有尊严，内部空间不逊于速腾这些车，横向宽度甚至超过速腾。很多人认为它的空间不如捷达，这有点过分。我坐速腾时头部空间不宽裕，但坐高尔夫却没有这种感觉。因为速腾后排顶棚要溜下去接后备箱，而高尔夫没有后备箱，所以顶棚可以做多高都行。但POLO是真的小得可怜，因为它本身就比较窄。

高尔夫开起来还是很舒服的，舒适度不亚于主流中级车。底盘悬挂紧凑，过颠簸路段回弹处理到位，方向盘有阻尼感，基本没有虚位。隔音处理优秀，关上门后几乎听不到外面的声音。深踩油门加速时，发动机声音好听；轻踩油门时，发动机又很安静。