政策层面的缺失也是重要原因。俄罗斯制造业深受苏联体制影响，新旧理念冲突导致转型艰难。如果能在财政政策上加大投入，更新生产设备并优化政策环境，建立大型现代化汽车厂家并非不可能。
俄罗斯为什么没有汽车工业？
首先需要澄清一个误区，俄罗斯并非没有汽车工业，而是其发达程度远不如欧美国家。苏联解体后，俄罗斯制造业遭遇了全面萎缩，导致整个行业基础变得薄弱，难以与全球顶尖水平抗衡。
许多俄罗斯车厂如今更像是组装厂，因为国内制造业的衰退，导致大量零配件无法自产，不得不依赖进口。这种对外部供应链的高度依赖，使得本土汽车工业的自主性和竞争力大打折扣。
从民族性格和资源禀赋来看，俄罗斯地大物博，丰富的自然资源让民众容易满足于现状。这种相对“懒惰”和缺乏进取心的文化氛围，不利于需要持续创新和竞争意识的现代汽车工业发展。
在经营管理、营销手段及科技创新方面，俄罗斯也存在明显短板。以最大的卡车厂卡玛斯为例，其近年年产量降至5万台左右，虽仍具知名度，但较以前大幅缩水，反映了行业整体的困境与挑战。
目前的俄罗斯机械制造业很大程度上是在消耗苏联时期的存量资源。许多工厂始建于50至60年代，设备陈旧且技术落后。由于缺乏足够资金进行更新换代，这些工厂难以跟上发达国家先进的生产步伐。
此外，拖拉机集团也是俄罗斯汽车工业的重要组成部分，拥有6至8个分厂，主要生产拖拉机等农业设备，在行业内非常著名。明斯克拖拉机厂虽属白俄罗斯，但与俄罗斯渊源深厚，在全球市场份额巨大，并在中国设有组装厂。
俄罗斯拥有像卡斯集团这样的大型巨头，旗下拥有多家客车厂和发动机厂，在下诺夫哥罗德等地具有重要影响力。这些企业不仅在俄罗斯国内，在独联体乃至世界范围内都享有盛誉，显示了其特定的工业实力。