为什么在城市里自行车那么方便，很多人还是选择开车呢？自行车确实有很多优点，简便易行、停放方便、对道路要求少、基本不会拥堵、节省能源又环保。但问题是，普通人骑自行车的里程有限，超过几公里就比较吃力。而现在的城市很大，一次出行加上返程一般都有几公里甚至十几公里。更关键的是，进入汽车社会后，城市道路规划更多考虑机动车需求，自行车专用道要么越来越窄要么干脆没有，骑车人机非混行危险因素增加。汽车虽然经常遇到拥堵，但能避风挡雨，安全性也高，所以还是很多人的首选。
在城市里开车，哪款车最省油？公交卡是否只限一城使用？
说到电动车最多的城市，广西南宁绝对是数一数二的。走在南宁红绿灯街口，绿灯一亮就能看到乌泱泱一大片电动车过去，人头攒动非常壮观。从高层楼房往下看更能感受到电动车之多。南宁有着电驴之城的称号，据统计电动车上牌量已经接近三百万辆，这个数量真的很惊人。
从技术角度看，省油的车可以分为几个层次。首先是纯电动车或者纯电里程高的插电混动车。其次是真正的混动车，不是那种为了骗补贴的产品，而是丰田本田那种不管插不插电都能省油的真混动技术。像吉利帝豪PHEV虽然也是插电的，但实际上是属于这种混动类型，只是省油效果没有丰田本田那么好。最后是小排量小车，排量小车身小，油耗自然就不会太高。
根据我的了解，在城市里最省油的车种主要有三类。第一类是自行车，包括共享单车、山地车、公路赛车等各种脚踏车，完全不需要燃油。第二类是电动车，包括两轮电单车和宝骏这样的纯电动车，用电驱动非常节能。第三类是油电混合车型，特别是日本车的技术比较成熟，像丰田和本田的混动车都很省油。你可以根据自己的实际需求和预算来选择。
关于公交卡是否只限制在一个城市使用，一般情况下确实只在一个城市内有效。但现在已经有了公交一卡通互联平台，情况就不同了。从2013年开始，天津、济南、郑州、长沙、福州等城市陆续加入这个互联平台，市民持卡可以在全国30多个城市乘坐公交车。在部分城市还能享受乘坐轮渡、租赁自行车等服务。国家也在推动跨市域公共交通一卡通的互联互通。