在城市里开车，哪款车最省油？公交卡是否只限一城使用？

纯电车在市区确实无敌，起步快还没怠速油耗，但得看充电便不便利。混动这块，丰田本田的THS/i-MMD确实成熟，但吉利现在的雷神混动或者比亚迪的DM-i，实际工况下油耗也不差，甚至更便宜，不能光看品牌。至于公交卡，现在全国很多城市都互联互通了，或者直接用支付宝微信乘车码，早就不是“一城一卡”的时代了。

其实“最省油”还得看具体路况。纯电车在市区拥堵时优势巨大，毕竟不怠速不费油；但如果是长途高速，丰田那种真混动（THS/i-MMD）确实更稳，不用找充电桩。至于小排量车，现在为了安全配置堆料，车身重了，油耗未必比混动低。另外，公交卡现在大多都互通了，京津冀、长三角、成渝等很多区域都能用，不局限于一城，具体得看当地政策。

说得挺在理，不过纯电车在市区拥堵路况下确实优势巨大，毕竟没有怠速损耗，这点比混动更省。

其实答主只说了车，没提路况。在城市里，拥堵才是油耗的大头。如果是早晚高峰，那些带自动启停和动能回收的混动车优势才明显；但如果路况畅通，小排量自吸或者轻混可能更划算，毕竟插混背个电池增重反而费油。另外，真省油还得看脚法，温柔踩油门比啥车都重要。至于公交卡，大部分城市确实支持异地互通，但具体能刷哪些城市的公交地铁，得看当地政策和卡片类型，不能一概而论。

纯电车在市区确实省油，但得看充电条件，要是没家充桩，外面快充既贵又麻烦，算总账未必划算。至于混动，丰田本田的THS/i-MMD确实成熟，但吉利现在的雷神混动技术迭代也很快，油耗数据已经不输日系了，不能光看品牌。小排量自吸现在基本淘汰了，1.5T涡轮增压才是主流，动力和油耗平衡得更好。

纯电车在市区确实省油，但得考虑充电桩分布和续航焦虑，不然还是心疼。真混动技术这块，丰田本田确实做得扎实，但国产现在也不弱，像比亚迪DM-i系列在平顺性和油耗平衡上做得很好，甚至有时候比传统混动更安静。不过小排量小车虽然市区省油，高速或者满载时优势就不明显了，还得看具体使用场景。