电动车不能用轿车来拖拉，这主要是因为两者的车辆属性不同。轿车属于机动车，而电动车通常属于非机动车，根据交通法规，只有相同类型的车辆才能进行拖挂。用轿车拖拉电动车是违反交通法规的行为，属于违规操作。如果确实需要运输电动车，应该寻找专业的拖车服务，或者使用专门的运输工具，这样才能确保合法合规，避免产生交通违法问题。
轿车和越野车哪个更舒适？电动车如何装进轿车？
越野车在驾驶舒适性方面相对不如轿车。这是因为越野车大多采用非承载式车身结构，汽车的五大总成都固定在独立的底盘上，这导致车辆的整备质量很大，而且重心偏高。驾驶这种高重心的车辆在过弯时，车身侧倾会非常明显，如果车速过高或者路面湿滑的话，甚至可能出现侧滑甚至侧翻的情况。所以驾驶越野车需要对高低速的切换比较频繁，操控时会比较费心费力。另外，越野车为了获得更真实的路面反馈，方向盘助力通常会选择机械液压助力，这就会导致转弯抹角时感觉方向盘越来越重，开起来就会比较累。
2022款帕萨特自动挡轿车精英版车型确实具备后视镜自动折叠功能。这是上海大众汽车生产的一款三厢轿车，该车型在后视镜配置上提供了自动折叠功能。车主可以根据需要手动设置，也可以设置为自动模式。当车辆锁车或特定条件下，后视镜会自动折叠收起，这个功能在通过狭窄道路或者停车时特别实用，可以有效保护后视镜不被剐蹭。
对于代驾司机常用的折叠电动车，是有可能塞进轿车后备箱的。普通的电动车由于尺寸较大，通常无法塞进轿车后备箱，但专门为代驾设计的折叠电动车或者电动滑板车，由于可以折叠缩小体积，就能够轻松放入轿车后备箱中。这种便携式电动车的设计初衷就是为了方便携带和运输，所以在尺寸控制上做得比较紧凑。
轿车在驾驶舒适性上确实更有优势。因为轿车采用的是承载式笼式车身结构，整备质量相对较轻，而且车身低矮导致重心很低。这种设计让驾驶者可以更游刃有余地控制车速和过弯，车身姿态的侧倾程度很小，感觉就像在玩游戏一样简单。另外，轿车通常使用扁平比比较小的轮胎，也就是轮毂大一些、轮胎扁一些，这种设计会让方向盘的指向感更加清晰，操控起来更加简单。而且现在轿车大多使用电动助力方向机，中低速代步时方向盘很轻盈，一根手指就能轻松拨动，所以驾驶时的'工作强度'也会小很多。
乘坐舒适性主要由车辆的空间大小和悬架类型决定。即使是驾驶起来更稳更轻松的小型三厢轿车，如果后排空间太小，坐进去膝盖顶着前座、头部顶着车顶、左右还要和车门以及其他乘客挤在一起，小小的空间里无法自由移动，这种被束缚的感觉在不冷不热的车厢里一会就会让人感觉烦躁。而即使是使用对车身姿态控制能力较差悬架的越野车，如果后排空间足够大，乘客可以伸直腿缓解疲劳，头部空间也很充足，横向空间普遍比轿车多出10公分甚至更多，在车内乘坐就会很自由。长途通勤时只要驾驶员的驾驶风格稳一些，作为乘客仍然能感受到轻松。
如果要将电动车装进轿车，具体操作方法有以下几种：第一，如果后备箱空间足够大，可以将整辆电动车侧放在后备箱里；第二，如果后排座椅没有放倒，但有足够的空间，也可以将整辆电动车侧放在后排座位上；第三，如果整体无法放下，可以对电动车进行拆装，将拆解后的部件分别放进车内和后备箱中。实际操作时需要先打开车门，然后将电动车装进后备箱或车内，最后关上车门即可。