配合变速拨杆以及前后变速器，变速自行车可以提供不同的传动比来产生不同的驱动力，以适应平坦路面、顶风、顺风、上坡或下坡等不同情况。其核心目的是让骑行者节省体力，而不仅仅是为了改变速度。
自行车外三速变速器有没有更好的省力方法？
要想骑得快，最好的方法是提高踩踏频率，这和汽车提高转速的概念类似，而不是一味地增大传动比。因为大传动比会更费力，人容易疲劳。在相同频率下，链条放在前面大齿轮上速度更快但也更费力；放在前面小齿轮上则更省力。
想要让自行车外三速变速器更省力，最直接的方法就是调整后链轮的大小。具体来说，如果你把后链轮调大一些，骑起来会比较省力，但对应的车速会相对变低；反之，如果把后链轮调小，虽然用力蹬踏会更费力，但车速会变得非常快，你可以根据当时的路况需求来灵活选择。
在平坦的道路上行驶时，为了追求更快的车速，建议采用较大的链盘配合较小的飞轮组合。这种配置虽然需要付出更大的力气，但能有效地提升骑行速度，适合在路况良好、无需过多体力消耗的情况下快速前进。
不过需要注意的是，无论是走平坦道路还是爬坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端。因为极端的齿轮搭配会增大自行车出现故障的几率，比如容易出现滑链等现象，影响骑行的安全性和顺畅性。
当遇到上坡路段时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样骑行会更加省力，爬坡也会变得容易许多。这种齿轮搭配能够有效降低踩踏阻力，让骑行者在面对坡度时依然保持轻松的节奏。