为了以后少麻烦，建议建立定期保养的习惯。大概每骑行100到200公里，就对链条做一次简单的保养；每骑行1000公里左右，对变速器进行更细致的维护。
自行车链条和变速器生锈了该怎么处理
接下来就是动起来，骑上一段距离。在骑行过程中，要有意识地反复切换变速器档位，这样可以让链条和变速器在运动中充分运转，借助机械运动将内部的锈迹和旧油带出来。
骑行结束后，准备一块干净的抹布，把链条和变速器上混合了油渍和铁锈的脏东西擦掉。这时候抹布上应该会有很多黑乎乎的东西，这属于正常现象，说明初步的清洁工作已经开始了。
所谓的全面保养，不仅仅局限于链条和变速器，还包括前轴、中轴、后轴，前叉碗组，牙盘、飞轮、塔基，还有指拨和前后变速器。把这些部位都检查保养一遍，才能确保自行车长时间处于最佳状态。
最后一步也很关键，就是用干净的抹布尽量把链条和变速器表面的多余机油擦干净。如果表面油太多，很容易吸附空气中的灰尘和泥沙，形成新的研磨膏，反而加速磨损，所以要擦得干爽一些。
面对链条和变速器生锈的问题，首先别慌，处理起来其实有章可循。第一步是找一点机油或者专用的润滑油，仔细涂抹在生锈的链条以及变速器的每一个活动轴点上，让油液能够覆盖到锈蚀区域。
涂好油之后，需要耐心等待5到10分钟，这个时间是为了让机油充分渗透进链条和变速器的各个缝隙里，溶解那些锈迹。等待期间不要急着操作，给润滑油一点作用的时间。
日常使用中，尽量避免在潮湿的地方长时间停放自行车，尤其是不要在雨天骑行。如果实在躲不过雨水，用完车后一定要立即进行全面保养，这是保护爱车的关键。
刚才的步骤可能一次还无法彻底清除锈迹，所以建议重复刚才的“骑行-擦拭”步骤2到3次。通过多次的渗透、运行和清理，才能达到充分清洁的目的，让机械部件恢复顺畅。