普通自行车虽然便宜，一两千元就能买到，但贵的又没人舍得买，毕竟自行车防盗是个大问题，放哪都不踏实。而且很多老城区的自行车存车点很少，一旦车坏了，附近也找不到修车铺，骑着还得原路返回，太麻烦。加上现在大家都不愿意买这种容易丢、不好修的车，导致需求暴跌。
为什么自行车缺货？
现在大家都习惯快节奏生活，出门首选公共交通。地铁网络已经很密集了，公交车调度也合理，打车和网约车更是随叫随到。而且共享单车包月特别便宜，出了家门就能骑，到目的地直接停，完全不用自己操心买车和停车的问题，所以买自行车的人自然就少了。
在电商平台上，像淘宝这样的地方其实并不会出现自行车缺货的情况，因为它的销售逻辑和普通商品不一样。大部分品牌采用的是省级、市级分销商层层下传到实体门店的模式，这样能更好地掌控销售渠道，不会让货源完全散乱。
这种传统的线下分销模式有一个很大的优势，就是车子卖出去之后，还能通过后续的零配件销售和车辆维护保养来持续获利。对于厂家来说，这种售后服务的收益很重要，所以它们通常不愿意把质量比较好、利润较高的热门车型直接放到网上去大规模销售，以免扰乱线下价格体系和服务链条。
厂家那边看到自行车销量这么低，利润空间又被压缩得所剩无几，自然就不愿意继续生产了。很多工厂转型去生产电动车，因为电动车更有市场。除了专业的赛车和山地车这些有特定用途的高端产品外，普通大众自行车几乎停产，市面上自然就没货了。