对于自动挡车型，在平坦的城市路面上应始终使用D档，变速箱会自动切换档位。爬坡时如果感觉动力不足，应换到低速挡以获取更大扭矩，这样既省油又保护发动机。下长坡时，可以根据坡速将档位切换到3挡或2挡，利用挡位限制车速。需要注意的是，在城市道路上坡前应提前加油提速，避免猛加油。
手自一体车如何换挡？自行车换挡有什么用？
山地车前拨换挡时，如果大盘有时能挂上有时挂不上，可能有几个原因。链条太长、后拨张力调节太松、链条中心线偏移过多，或者牙盘做工问题导致卡链条等都可能引起。特别是某些品牌的牙盘更容易出现这类问题。
自行车换挡非常实用。上坡时换到慢挡，虽然需要多蹬几圈，但人会觉得省力很多，这是利用了省力费距的原理。在平坦大道上顺风行驶时，换到快挡可以加快车速，让骑行更畅快。
自动挡车辆切忌空挡滑行。因为在空挡状态下，自动变速器内的齿轮会被车轮带动高速运转，而油泵供油不足，导致齿轮润滑不良，容易烧蚀，同时油温过高也会影响变速器寿命。因此，务必避免这种操作。
对于手自一体车型，通常档杆在D档位上下会有加减号标识。但请注意，不能在D档行进时直接上下推拉档杆。正确的操作是：首先将档杆从自动模式横向向外拨，使其处于手动模式，此时仪表盘会有相应显示。然后，通过向上或向下拨动档杆来完成加减档操作。这种手动模式主要用于上下长坡或坡度较大的情况。
自行车的换挡系统包括左手和右手控制。左边的1、2、3对应脚踩的大、中、小三片牙盘齿轮；右边的1到6对应后轮上的六片飞轮齿轮。通常，前面牙盘齿轮越大，踩起来越费力但速度越快；后面飞轮齿轮越小，同样越费力但速度越快。为了减少链条和齿轮的磨损，建议骑行时根据档位范围合理搭配：牙盘最小齿轮对应后面最大两个飞轮，中间齿轮对应中间两到四个飞轮，最大牙盘齿轮对应后面最小三个飞轮。
自行车换挡是通过后面的钢丝伸缩来实现的。钢丝伸缩会调节弹簧的松紧，同时让链条向里或向外偏移，从而套在不同的飞轮齿轮上。这样，通过改变齿轮组合，就能调节自行车的速度。
当驾驶手自一体车辆上下陡坡时，使用手动模式非常有用。上坡时，切换到手动模式并选择2档或1档，可以增加车辆的动力输出，避免D档下频繁升降档。下坡时，利用手动模式挂低档位，可以借助发动机进行制动，防止长时间踩刹车导致刹车片过热失效。