V刹是很多入门或通勤山地车的首选，因为它的结构简单耐用，维修起来也方便，价格属于中等水平。刹车时的力度反馈很直接，新手很容易就能控制好分寸，而且整体重量很轻，骑行轻快。唯一的软肋就是在雨天或者车圈沾水时，制动效果会大打折扣，容易失效。
山地自行车制动系统有哪几种？各有什么优缺点？
油压碟刹可以说是性能党的心头好，它的制动灵敏度非常高，减速过程快得惊人。最爽的是它只需要轻轻搭一下刹车就能产生巨大的制动力，操作很省力。代价就是它的结构复杂、重量较大，而且价格不菲。新手同样要警惕刹车力度掌握不好导致的抱死问题。
关于山地车的线控碟刹，它的核心优势在于制动反应极其灵敏，能迅速让车停下来。不过这种刹车系统结构相对复杂，导致价格通常偏高。对于刚接触的新手来说，比较难精准控制刹车力度，一旦用力过猛，车轮很容易直接抱死，影响骑行体验。
还有一种比较特殊的抱闸，也就是罗拉刹。它的最大特点就是非常可靠，机械结构耐用，使用寿命通常很长，维护频率很低。但是，这种刹车的结构同样复杂，而且自重很大，会增加整车的负担，在追求轻量化的运动山地车上不太常见。