那俩旋钮主要是用来调节避震器回弹力度的，简单来说就是控制减震的软硬程度。当车子压过障碍物或者路面传来震动时，弹簧会先收缩吸收冲击力，然后再回弹抵消震动，这个旋钮就是管这个过程的。
山地车前减震上的2个旋钮有什么作用？
到了1976年，Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。他委托制商Joe Breeze设计并开发越野自行车，这被公认为有史以来制造的第一批“山地自行车”，并命名为“Breeze”。
关于山地车的起源，它起源于美国，大概在1974年左右。那时候Gary Fisher、Charlie Kelly还有Tom Ritchey他们想要一种能在公路外骑行的自行车，想远离警察、汽车和建筑物的干扰，于是开始把配件和摩托车部件装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友们进行了一次被称为无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”，这次骑行为新骑行风格的诞生铺平了道路。随着Gary Fisher在山地领域的巨大反响，他的Klunker车型随后被Mountain Bike Action杂志评选为“历史十大山地车”之一。
Joe Breeze以Breeze为原型，在1977年至1978年间完成设计和制造了9个系列的车型。据说Breeze的原型车现在被收藏在美国史密森学会的国家博物馆里，这也见证了早期山地车的发展历史。
如果不想让避震器有回弹效果，就可以通过锁死旋钮来旋转那根顶杆，把弹簧压缩的空间顶住。这样不管怎么压或者路面怎么颠簸，受力点都在那根顶杆上，弹簧不受力，自然就失去了弹性，没法做回弹动作了。