接下来得动限位螺丝了，这玩意儿主要是保护链条别掉链子。先搞定最小片齿轮那边，把变速扳手松到最小档，看看最小齿轮和导轮是不是齐平的。如果不齐，就调那个标着H的螺丝，直到它们在同一平面为止。
山地车变速把手按不动该如何调节？
首先得检查基础安装没问题，确保每根线管都乖乖卡在车架的卡口里，变速线也没装错。接着把那个变速调节螺丝先拧紧，然后再往回松个三圈左右。拨杆上的那个微调螺丝也照着这个路子调整一遍。之后用力把线拉直，用锁紧螺丝固定好变速器那里的线，这一步是保证基础张力。
最后处理大齿轮那边，稍微有点区别。得先放松L一侧的螺丝，等链条能顺利挂上去之后，再慢慢拧紧L螺丝，让链条和大齿轮那边对齐到同一平面。要是这两头限位都调平了，链条上下换挡基本就没问题了，整个过程就算大功告成。
线拉好锁紧之后，把变速拨杆拨到中间的档位，比如说是第4档。这时候要去调后拨上的变速调节螺丝。调的时候盯着看，让链条挂在那个对应齿片上的时候，后拨的导向轮和齿片要在同一个平面上，这样链条走得才顺畅，不会摩擦。